Campo d'aviazione civile Leeds East (EGCM)

Abbiamo visitato Leeds East (EGCM) domenica scorsa perché dovevamo raggiungere York e il meteo era molto scarso. È stato bello vedere che dispongono di un avvicinamento RNP con AGCS. Sebbene, con l’attuale approvazione della CAA, possano assegnare solo 1 slot/hr, la procedura di prenotazione dello slot è stata di per sé semplice e senza complicazioni, e l’aerodromo è stato cordiale e flessibile, dato che ho dovuto cambiare l’orario dello slot due volte a causa del meteo. Il briefing pilota richiesto è un documento di 16 pagine reperibile su https://www.leedseastairport.co.uk/gnss-latest-information. Potrebbe davvero essere notevolmente snellito e molte più informazioni potrebbero essere incluse direttamente sulle carte IAP. La discesa di 1,300 ft dalla minima 3,500 ft su EPJUG alla quota obbligatoria 2,200 ft su CMS01 per l’RNP 06 è una sfida piuttosto “sportiva” vista la breve distanza di traiettoria di 3.6 NM, che la rende superiore a 3°. Poiché gli avvicinamenti RNP sono ancora molto nuovi (ho avuto il discutibile onore di essere la 2ª persona ad aver mai volato l’RNP 06), chiedono ai piloti di compilare il modulo di feedback che forniscono alla CAA. Ho inserito tutto il feedback di cui sopra, riguardo frequenza degli slot e flessibilità e il briefing pilota, ma ho anche evidenziato tutti gli aspetti positivi, inclusa la necessità di più avvicinamenti RNP nel UK su aerodromi AGCS/AFIS. Costi per un DA40 incl VAT (uguali per tutti gli aeromobili fino a 1,999 kg MTOW): £24 tassa di atterraggio £23 tassa di avvicinamento £10 parcheggio (per 24 ore) Il loro AVGAS aveva un prezzo basso di £1.99, quindi ho fatto rifornimento a sufficienza per ottenere l’esenzione dalla tassa di atterraggio.