Cardiff Airport (EGFF)

Non è richiesto PPR. Le operazioni VFR e IFR sono lineari, con rotte VFR pubblicate e avvicinamenti strumentali standard (ILS e LPV RNAV) su entrambe le piste; un avvicinamento strumentale è incluso nella tassa di atterraggio. La GA è gestita principalmente dall’Aeros flying club sul lato sud, operativo 08:30–17:30 ora locale; sono disponibili altri handler come Signature Flight Support e Global Trek, con orari estesi e servizi aggiuntivi. I gilet ad alta visibilità sono obbligatori lato airside. Sono attese le richieste di avviamento (startup) e il 'booking out' deve essere effettuato telefonicamente dall’ufficio del club Aeros.

Le tasse di atterraggio sono tipicamente tra £20 e £25, con parcheggio notturno intorno a £15. Le fee di handling variano: il flying club non applica handling, mentre gli handler commerciali applicano circa £60. Esempio: tassa di atterraggio ~£20; handling ~£60; parcheggio notturno ~£15; onere di polizia aeroportuale ~£4; diritto di partenza passeggeri per ciascun passeggero aggiuntivo ~£20. Un avvicinamento strumentale gratuito è incluso nella tassa di atterraggio.

AVGAS disponibile tramite il flying club, ma la consegna di carburante dal lato nord può comportare ritardi per attraversamenti pista. Il club Aeros offre assistenza e dispone di un café/ristorante al piano superiore con terrazza, sebbene la disponibilità di cibo vari. Signature Flight Support (+44 1446 712637) e cwl@signatureflight.co.uk sono disponibili per handling e rifornimento sul lato nord.

I trasferimenti per il centro di Cardiff richiedono 30–50 minuti in taxi (£30–£50), a seconda del fornitore e dell’orario. La stazione ferroviaria di Rhoose è a 10–15 minuti a piedi dal piazzale sud, con treni ogni ora per Cardiff Central di circa 30 minuti; la segnaletica del percorso pedonale è limitata. Le navette aeroportuali operano solo dal lato nord.

Le strutture sul lato sud sono basilari ma adatte alla GA, con parcheggio autonomo consentito vicino al piazzale di manutenzione. Le procedure di security possono richiedere tempo su entrambi i lati dell’aeroporto. L’aeroporto è generalmente considerato collaborativo e adatto a voli GA non commerciali. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.