Piste
1 RWY, 2286m/7500ft 1 Runway, più lungo: 2286m/7500ft (paved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Asfalto
Lunghezza
2286m
7500ft
7500ft
09/27
Asfalto
Lunghezza
2286m/7500ft
2286m/7500ft
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 6 kt
←R 10 kt
Vento
150° · 11 kt
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
9°C
Visibilità
10km+
QNH
1012 hPa
Soffitto
1600 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1600ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 09 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 27 | →L 10 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[15013KT 9999 FEW015 SCT025]
150° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2500ft
18:00Z → Domani 10:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 RA -RA -DZ BKN012]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → Domani 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 RA DZ BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 600ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Domani 09:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 18018G28KT 9999 FEW015 SCT025]
Becoming (BECMG)
180° 18 kt G28 · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2500ft
Domani 12:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 19013KT 9999 FEW015 SCT025]
Becoming (BECMG)
190° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2500ft
Domani 12:00Z → Domani 14:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +RA +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Rain (+RA), Heavy Showers Rain (+SHRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Domani 14:00Z → Domani 18:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 +SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
METAR EGGP 141820Z 15011KT 9999 -RA BKN016 12/09 Q1012 TAF AMD EGGP 141806Z 1418/1518 15013KT 9999 FEW015 SCT025 TEMPO 1418/1510 6000 RA -RADZ BKN012 PROB30 TEMPO 1420/1509 4000 RADZ BKN006 BECMG 1509/1512 18018G28KT BECMG 1512/1515 19013KT PROB30 TEMPO 1512/1514 4000 +RA +SHRA PROB40 TEMPO 1514/1518 4000 +SHRA
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£41.60
|
Lordo:
£49.92
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-03-22 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGGP
Robbie
Prenotato tramite un amico presso Ravenair. Personale molto gentile e chiaramente orientato alla GA; hanno registrato tutto e spiegato l’arrivo IFR. Lo coordineranno con l’ATC per voi. Prestate attenzione all’orario previsto di arrivo, perché l’ATC sembra chiudere come da NOTAM e vi contatterà se il vostro orario di arrivo è vicino all’orario di chiusura. JetA1 all’atterraggio, quindi non è stato necessario farlo il giorno della partenza. Le lounge per i passeggeri vi consentono, come PIC, di concentrarvi sul compito.
AirfieldBot
Liverpool John Lennon Airport richiede PPR, facilmente ottenibile tramite Ravenair per telefono (0151-486-6161 o 0151-728-4723) o email (ops@ravenair.co.uk), con risposte in genere rapide. Il handling è obbligatorio ed è fornito da Ravenair, che offre un servizio efficiente e cordiale orientato alla General Aviation (GA). Le tariffe di handling sono nella fascia alta per la regione ma considerate accettabili per un aeroporto di queste dimensioni; esempio: handling ~£100, atterraggio ~£70, sosta ~£30. Possono essere disponibili sconti su handling e sosta. Un’auto di cortesia per il terminal principale è inclusa nella tariffa di handling e le auto a noleggio possono essere consegnate al terminal GA. Taxi o servizi di ride-hailing verso la città costano circa £30 a tratta.
Gli arrivi IFR sono di norma vettorati sull’ILS; sono pubblicate anche STAR e procedure strumentali. Aspettarsi vettori radar e talvolta un viraggio tardivo in finale per la coordinazione con il traffico di Manchester. Le integrazioni VFR utilizzano un sistema a senso unico: per pista 27, ingresso via Oulton Park e uscita via Chester; per pista 09, ingresso via Chester e uscita via Oulton Park. I punti di attesa VFR includono Helsby Hill (27) e il centro commerciale Cheshire Oaks (09). Liverpool controlla lo spazio aereo fino a 2500 ft; il traffico VFR rimane sotto 1500 ft, l’IFR tra 1500–2500 ft.
Carburante (AvGas e JetA1) disponibile rapidamente tramite Ravenair a prezzi competitivi. Lounge con rinfreschi disponibile presso il terminal GA. L’aeroporto dispone di capacità IFR complete e di infrastrutture moderne, ma è relativamente tranquillo per le sue dimensioni. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.