Jersey Airport (EGJJ)

Aggiornamento luglio 2026: Dal punto di vista operativo, nota leggermente negativa: Jersey Control ci ha mantenuti a 2.000 ft sulla tratta Alderney–Jersey, sebbene fossimo IFR, avessimo inserito in piano 5.000 ft e lo avessimo richiesto di nuovo. Per la parte amministrativa, leggere in anticipo quanto segue, in particolare riguardo al GENDEC di Jersey: https://www.jerseyaeroclub.com/visiting-pilots/. Noi abbiamo semplicemente stampato il GAR, compilato a mano e inviato una foto all’Aeroclub; nessuno ha sollevato obiezioni. Su quel sito è descritto in dettaglio anche il procedimento di rifornimento. In pratica si rulla fino al piccolo rimorchio cisterna, poi bisogna entrare nell’Aeroclub per prendere la chiave e una tavoletta portablocco per annotare le letture. Su richiesta, qualcuno esce per aiutare con i passaggi necessari per avviare l’impianto. Il rifornimento è faticoso perché la portata è bassa e la pistola non ha un fermo di mantenimento. In breve, la comodità del rifornimento è l’esatto opposto di Guernsey, dove il personale fa tutto. Dopo il rifornimento, rullare subito dall’area carburante all’area parcheggio. Portare la tessera AOPA per ottenere il corrispondente sconto al litro. A luglio 2026 era £1.51/L (circa €1.77). Tasse circa £50, inclusi fino a sette giorni di sosta. Stavolta abbiamo prenotato l’auto “Evie” (BMW i3) parcheggiata proprio all’uscita dell’Aeroclub, ottima soluzione. Conviene avere l’app già completamente configurata. Suggerimento per chi nuota: andare a Plémont Bay, nel nord‑ovest dell’isola. Non è propriamente una spiaggia, ma un punto dove si scende per scale lungo la falesia fino all’acqua; c’è anche un café. Per una vera ampia spiaggia sabbiosa resta consigliata St. Brelade’s Bay. Per mangiare lì, Oyster Box è stata di nuovo eccellente. Gli hotel nella bella parte occidentale dell’isola sono piuttosto scarsi e in estate estremamente costosi. A St. Helier è più economico, ma la città non è granché. Se possibile, meglio fermarsi nelle zone rurali. Tutto molto curato e gradevole.

2024: PPR via Aeroclub, che di giorno gestisce la GA sul campo. Tasse più economiche che a Guernsey (circa £50 incl. 1 notte di sosta), però parcheggio solo su erba, non molto livellata, e con piogge intense l’aeromobile può anche infossarsi un po’. Il rifornimento di 100LL è di nuovo disponibile direttamente presso l’Aeroclub da quasi due anni. I (fantastici) prezzi sono sempre consultabili su https://atf.je/aviation/. Aviator Bar è al piano superiore dell’edificio dell’Aeroclub.

Mete vicine interessanti nella parte occidentale dell’isola: anzitutto St. Brelade’s Bay, 3 km a sud del campo; in taxi poco meno di 10 minuti. Una baia splendida. Per mangiare consiglio “Oyster Box” (prenotare; online funziona). Per queste cose, ricordare il cambio di fuso orario (se si arriva su FR o simili). Un filo più vicina dall’Aeroclub è St. Aubin, sull’omonima (enorme) baia; per mangiare, ad es., da Mark Jordan. In alternativa, con meteo calmo, si può andare anche alla grande spiaggia sul lato ovest dell’isola (Le Braye); non è lontano. A nord è molto bella la spiaggia Gréve de Lecq.

Con preavviso si può farsi consegnare un’auto a noleggio direttamente all’Aeroclub (ad es. tramite Avis). Altrimenti, a circa 800 m presso il terminal (Europcar). Dal terminal parte anche un collegamento bus per la capitale dell’isola (linea 15). Con l’app “Evie” si possono noleggiare EV ed e‑bike sia al campo sia nel resto dell’isola, ma la procedura di attivazione è un po’ lunga.

IFR con PA39 diretto da D a Jersey. Serve un UK ETA e si invia all'Aeroclub un GenDec per la PPR (tutto qui https://www.jerseyaeroclub.com/visiting-pilots/ o sul sito eccellente https://www.fliegen-in-uk.de/). Avvicinamento IFR semplice; ATC britannico, cortese e professionale - abbiamo ricevuto vettori radar per sequenziamento dovuti al traffico. Parcheggio su erba presso l'Aeroclub - senza complicazioni, ma come già notato da altri, attenzione durante il rullaggio. Ci sono alcune buche. Aeroclub molto amichevole con pochissima burocrazia. Abbiamo avuto un'auto a noleggio Sixt in terminal (sconto AOPA) - perfetta per scoprire le molte sfaccettature dell'isola. Particolarmente consigliata, a nostro avviso, la costa nord, ad es. Piemont Beach. Per noi, gente dell'entroterra, una novità e piuttosto impressionante: nebbia di mare! Da CAVOK a Low IFR in 2 minuti a giugno - attenzione. AVGAS self-service a incredibili GBP 1.51 (con sconto AOPA)! Atterraggio (1690 kg, 2 membri di equipaggio) GBP 24.88; handling a cura dell'Aeroclub GBP 30 (incl. 3.5 giorni di parcheggio). Ci siamo trovati benissimo e torneremo volentieri!