Piste
1 RWY, 1806m/5925ft 1 Runway, più lungo: 1806m/5925ft (paved)
5925ft
Disponibilità carburante
AVGAS: Self-service · Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN005
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 21 | →L 5 kt | 14 kt ↑ |
| 03 | ←R 5 kt | 14 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
METAR EGKB 261320Z 19015KT 4000 -RADZ BKN005 13/12 Q1008 TAF EGKB 261100Z 2612/2621 19014KT 9999 BKN015 TEMPO 2612/2615 20017G28KT 6000 RA -RADZ BKN008 PROB30 TEMPO 2612/2614 3000 RADZ BKN004 BECMG 2615/2617 22018G30KT PROB30 TEMPO 2615/2621 7000 -DZ BKN010
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (£)
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Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircraft MTOW - MTOW up to 1700kg
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Netto:
£50.00
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Lordo:
£60.00
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Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-03-14 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGKB
Timo
Ottimo aerodromo per visitare Londra.
Nessun PPR richiesto, nessun handling necessario. Tutti molto cordiali e disponibili. Il rifornimento e l’ufficio operazioni sono rapidi.
Tassa di atterraggio: 60 sterline (SEP; MTOW 1497 kg)
Tassa doganale: 14 sterline
Parcheggio: 17 sterline al giorno
Dall’aerodromo al centro di Londra in Uber/taxi circa 50–60 minuti per circa 40 sterline. Abbiamo provato anche l’opzione taxi + trasporto pubblico; non conviene né per i costi né per i tempi.
AirfieldBot
Biggin Hill offre accesso sia IFR sia VFR, senza requisito di handling per GA non commerciale. Gli arrivi IFR ricevono vettori radar da Thames Radar, con avvicinamenti ILS e VOR/DME disponibili; la quota di decisione ILS è 730 ft. Gli arrivi VFR sono possibili, ma l’aeroporto è circondato da spazio aereo controllato e ha zone sensibili al rumore rigidamente applicate—evitare il campo di volo per alianti di Kenley e seguire scrupolosamente le procedure antirumore pubblicate. PPR obbligatorio, ma per i non residenti è sufficiente presentare un piano di volo.
Le tasse di atterraggio per GA non commerciale con MTOW < 2 t variano: esempio: circa £60; altri esempi arrivano fino a £140–£150 a seconda dei servizi e della durata. Diritto di frontiera/dogana tipicamente circa £20–£40. Parcheggio per due-tre giorni da circa £20 a £70. Nessuna fee di handling richiesta per voli GA autogestiti.
Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile con autobotte, di solito con servizio rapido. Pagamento con carta di credito accettato. Servizi in aeroporto: sala equipaggi con bevande gratuite, pacchetti di briefing e personale disponibile; è in costruzione un nuovo hotel aeroportuale.
Accesso al centro di Londra semplice: taxi o Uber fino alla stazione di Bromley South (tipicamente 10–30 minuti, £20–£30), poi treno diretto per Victoria Station in 15–20 minuti. Tempo totale per il centro di Londra di solito inferiore a un’ora. È attivo anche un servizio bus per Bromley South dall’esterno dell’aeroporto.
Dogana/immigrazione disponibili su richiesta; può essere necessaria una notifica preventiva tramite il modulo ufficiale del Regno Unito di notifica per l’aviazione generale.
Biggin Hill è molto adatto alle visite GA su Londra, con ATC professionale, assistenza a terra efficiente e buoni collegamenti di trasporto. È essenziale attenersi rigorosamente alle procedure antirumore.