Orari operativi:
Lun/Sab/Dom/Fest. 06:00–22:00 HL; Mar–Ven 04:00–22:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2291m/7516ft 1 Runway, più lungo: 2291m/7516ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
2291m
7516ft
7516ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
2291m/7516ft
2291m/7516ft
Forza
70/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 2 kt
Vento
220° · 2 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
10km+
QNH
1025 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 4800ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | 0 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[24004KT 9999 NSW NSC]
240° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
12:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 03015G25KT 1996 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
30° 15 kt G25 · 2.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
METAR EGNV 270650Z 22002KT 9999 FEW048 10/06 Q1025 TAF EGNV 270458Z 2706/2715 24004KT CAVOK BECMG 2710/2713 02010KT TEMPO 2711/2715 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2712/2715 03015G25KT 2000 +SHRA
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£15.45
|
Lordo:
£18.54
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-03-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EGNV
SB
ATC eccellente; dispongono di una buona procedura di avvicinamento su arco DME per addestramento, ATC disponibile. Tuttavia è necessario prenotare gli slot in anticipo.
Wolfgang
Il nuovo FBO si chiama ora Jet Centre by Willis ed è contattabile a JetCentre@willisaviation.com o +44 3304 407700.
Aperto fino alle 20:00 ora locale (non ho chiesto a che ora aprono al mattino, ma alle 08:00 erano aperti).
Per una DA40 e 2 giorni di parcheggio abbiamo pagato (IVA inclusa):
£27 tassa di atterraggio
£30 tariffa di handling
£25.20 tariffa di parcheggio per 2 giorni
£7.50 tariffa per le infrastrutture aeroportuali (calcolata come il 25% della tariffa di handling)
Il personale è stato molto disponibile e cordiale; tuttavia evitate di far chiamare al FBO un taxi a loro conto, perché applicano un ricarico del 25% sulla tariffa effettiva del taxi.
AirfieldBot
Teesside International (EGNV) richiede PPR e handling obbligatorio, attualmente fornito da Jet Centre Willis Aviation, contattabile a JetCentre@willisaviation.com o +44 3304 407700. L’handler è aperto fino alle 20:00 locali ed era operativo alle 08:00. Disponibile servizio ATC completo, con spazio aereo controllato e radar. Gli avvicinamenti IFR, incluso ILS vettorato, sono inclusi nella tassa di atterraggio. Il parcheggio è di norma sul West Apron con un breve trasferimento in minibus al Jet Centre; non ci sono ancoraggi (tie-downs) ma c’è ampio spazio in piazzale. Disponibili lounge moderne e il personale è descritto come disponibile.
Per le tariffe, l’handling è obbligatorio e viene addebitato separatamente rispetto ad atterraggio e parcheggio. Esempio: atterraggio circa £30, handling circa £30, parcheggio circa £20 per due giorni, tassa per le strutture circa £10; tutti gli importi includono IVA ove indicato. Si applicano costi fuori orario prima delle 0800 o dopo le 1900 locali. Il trasferimento in taxi verso la costa richiede circa 30 minuti; Uber opera in modo efficiente ma la disponibilità di taxi locali può essere limitata, e i taxi prenotati tramite l’FBO comportano una maggiorazione del 25% rispetto al tassametro.
La notifica di partenza (booking out) può richiedere una telefonata all’ATC se si vola senza piano di volo. È necessario un documento d’identità con foto per accedere all’aeromobile dal lato terra. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
Nel complesso, EGNV offre servizi completi adatti all’aviazione generale con handling efficiente e strutture moderne, sebbene le opzioni di trasporto a terra possano essere limitate senza un previo accordo.