Aeroporto Kirkwall (EGPA)

Kirkwall, Scotland, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (the) 🇬🇧

Elevazione: 18m (59ft)
Coordinate: 58.9581, -2.9006

Cosa dicono gli altri piloti su EGPA

Loading...

AirfieldBot

L'aeroporto di Kirkwall (EGPA) richiede PPR, di norma da concordare per telefono. La pista principale è di 1428 metri con ILS, RNP, PAPI e illuminazione a entrambe le estremità; è disponibile una pista trasversale pavimentata di 680 metri, utile con forti venti trasversi, frequenti. Il parcheggio su superfici pavimentate è gestito dai marshaller e sono disponibili punti di ancoraggio, sebbene quelli più grandi possano essere limitati — i piloti potrebbero dover assicurare l'aeromobile a mano o con ancore a vite. Il carburante è facilmente disponibile; l'autobotte arriva spesso rapidamente dopo lo spegnimento motori.

Il terminal offre un servizio cordiale e il pagamento dei servizi si effettua all'interno. Le strutture includono una caffetteria che serve snack (può chiudere presto se non ci sono voli in arrivo), negozi, ristorante e bar. Non c'è una sala briefing dedicata né Wi‑Fi nel terminal, ma il banco Information può consentire l'uso del loro computer d'ufficio. Non c'è ATM/bancomat in aeroporto.

I trasporti a terra includono autobus regolari diurni per Kirkwall e oltre, con i dettagli delle compagnie taxi affissi al banco Information; contatto taxi d'esempio: Craggies 01856 878787. È possibile camminare dall'area di parcheggio al terminal, ma si è esposti in condizioni ventose. Gli alloggi a Kirkwall possono essere limitati durante la stagione turistica; The Royal Oak Guest House è vicina all'aeroporto.

Le tasse di atterraggio sono moderate per un aeroporto regionale. Esempio: atterraggio e cinque giorni di sosta circa £50; altro esempio: atterraggio circa £15 e sosta circa £10 a notte. Un Out of Hours Permit (circa £60) consente operazioni fuori dagli orari standard e richiede domanda anticipata.

Sono obbligatori gilet ad alta visibilità sul lato aria; il rientro all'aeromobile deve essere coordinato con Information per evitare allarmi di sicurezza. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.

Loading...