Piste
2 RWY, 1498m/4914ft 2 Runways, più lungo: 1498m/4914ft (paved)
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
900m
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
OVC001
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 15 | →L 4 kt | 25 kt ↑ |
| 09 | ● ←R 19 kt | 16 kt ↑ |
| 27 | ● →L 19 kt | 16 kt ↓ |
| 33 | ←R 4 kt | 25 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN001
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Wind shear o raffiche significative.
13025G35KT
Wind shear o raffiche significative.
13025G35KT
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Wind shear o raffiche significative.
13025G35KT
Wind shear o raffiche significative.
13025G35KT
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR EGPB 152220Z AUTO 14025KT 0900 FG OVC001/// 08/07 Q1005 TAF AMD EGPB 152057Z 1521/1606 13025G35KT 0500 FG BKN001 TEMPO 1521/1601 RADZ TEMPO 1521/1522 1400 BR BKN002 BECMG 1522/1601 9999 NSW BKN006 TEMPO 1601/1604 4000 -RADZ BR BECMG 1603/1606 16020G30KT SCT008 PROB30 TEMPO 1604/1606 6000 -RADZ
Orari di volo
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EGPB
Sebastian
A causa di meteo marginale, volo su Sumburgh invece di Lerwick per avere disponibile, se necessario, un avvicinamento IFR. Ideale per esercitarsi negli atterraggi con vento al traverso. Dopo lo spegnimento, indossare il gilet ad alta visibilità e dirigersi a piedi verso il terminal per pagare la tassa di atterraggio (20 GBP). Il rifornitore è arrivato poco dopo e ci ha fornito Avgas a 2,93 €. L’aeroporto è piuttosto fuori mano, nella parte sud dell’area. Nel complesso consigliabile, con ATC cordiale e personale di terra disponibile.
AirfieldBot
Sumburgh (EGPB) offre operazioni IFR e VFR, con ILS sulla pista 27, LOC/DME sulla pista 09 e avvicinamenti LPV/LNAV disponibili per le piste 09, 15 e 27. La pista 15/33 non ha avvicinamenti strumentali e richiede un circling per l’atterraggio. La pista principale sporge nel mare a entrambe le estremità, e l’estremità ovest della pista 09 attraversa la strada A970 tramite un passaggio a livello che si chiude durante i movimenti aeronautici. È richiesto PPR; la notifica può essere inviata a SumbATC@hial.co.uk, con risposte in genere rapide e informazioni GA complete.
Il parcheggio è generalmente sul piazzale principale o vicino all’area di addestramento antincendio, talvolta offrendo riparo dal meteo. Sono richieste scorte della sicurezza tra airside e landside; aspettatevi di essere accompagnati attraverso la sicurezza in entrambe le direzioni, il che può richiedere fino a un’ora se sono in corso voli commerciali. Il pagamento delle tasse di atterraggio può avvenire presso l’ufficio sicurezza lato airside o nell’ufficio del terminal; il pagamento in contanti può far risparmiare tempo.
Le tasse di atterraggio per GA, inclusa una notte di sosta, sono moderate. Esempio: tassa di atterraggio e una notte circa £65. Altro esempio: tassa di atterraggio per tre giorni di sosta circa £60. Servizi: Avgas (100LL) disponibile tramite autobotte Air BP con pagamento con carta Air BP; prevedere tempo extra se i terminali di pagamento sono inaffidabili. Una caffetteria si trova vicino al terminal per caffè e snack.
Noleggio auto disponibile in loco da Star Rent-A-Car o Bolts Car Hire, con tariffe giornaliere intorno a £60. Il Sumburgh Hotel è a vista dell’aeroporto ed è raggiungibile a piedi tramite un sentiero costiero.
L’ATC è descritto come cordiale e flessibile, con procedure generalmente semplici per dogana e immigrazione quando richieste. I percorsi tra il parcheggio aeromobili e il terminal sono brevi, tipicamente intorno a 100–300 metri.
Sumburgh è adatto a voli GA non commerciali che cercano un accesso IFR affidabile a Shetland con servizi a terra pratici e un ambiente panoramico.