Piste
1 RWY, 1825m/5987ft 1 Runway, più lungo: 1825m/5987ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
1825m
5987ft
5987ft
13/31
Asfalto
Lunghezza
1825m/5987ft
1825m/5987ft
Forza
20/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
←R 4 kt
Vento
160° · 9 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1001 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 13 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 31 | →L 4 kt | 8 kt ↓ |
21:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[15015KT 9999 FEW006 SCT040]
150° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 600ft · Scattered (SCT) 4000ft
21:00Z → Domani 02:00Z
MVFR
[TEMPO 16018G28KT 6003 RA SHRA]
Temporary (TEMPO)
160° 18 kt G28 · 6.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA)
21:00Z → Domani 02:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 600ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
METAR EGPC 152220Z AUTO 16009KT 9999 NCD 10/08 Q1001 TAF EGPC 151956Z 1521/1606 15015KT 9999 FEW006 SCT040 TEMPO 1521/1602 16018G28KT 6000 RA SHRA PROB30 TEMPO 1521/1602 BKN006
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Lordo:
£51.77
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
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Ultimo aggiornamento 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EGPC
Timo
Ottimo aeroporto. Abbiamo noleggiato lì da Northfield Aviation tute di sopravvivenza per la nostra traversata del Nord Atlantico. Personale molto cordiale e disponibile. Gli orari dell’ATC sono pubblicati via NOTAM. A causa della carenza di personale, effettuano pause intermittenti durante la giornata.
AirfieldBot
Wick (EGPC) è uno scalo tecnico ben consolidato per le rotte transatlantiche e settentrionali, con handling ed efficienti operazioni di rifornimento forniti da Far North Aviation. PPR richiesto e gilet ad alta visibilità obbligatori. Atterraggi e partenze fuori orario sono possibili con manleva preventiva tramite HIAL; il sabato l’aeroporto è chiuso, ma le partenze VFR rimangono possibili senza ATC e la clearance IFR può essere ottenuta dopo il decollo con Scottish Control su 134.850. È disponibile solo un avvicinamento strumentale NDB, con servizio ATC procedurale (non radar).
Far North Aviation offre rifornimento rapido — l’autobotte arriva spesso immediatamente — e gestisce formalità doganali, prenotazioni alberghiere, piani di volo, noleggio di equipaggiamento di sopravvivenza e trasferimenti equipaggio verso gli hotel locali. Strutture: sala briefing, lounge, doccia, servizi igienici e un café essenziale nel terminal. Ampi parcheggi su un nuovo piazzale in calcestruzzo. L’accesso al terminal landside può risultare scomodo; per il rientro sono necessari pass airside, da organizzare tramite Far North Aviation.
Le tariffe di atterraggio e sosta per aeromobili GA sono in genere di fascia media. Esempio: atterraggio e sosta circa £60. Altro esempio: atterraggio più overnight circa £40. Le fee di handling sono aumentate nel tempo ma restano competitive per la regione.
La città di Wick è a 15 minuti a piedi dall’aeroporto; ristoranti e hotel locali sono raggiungibili a piedi o tramite trasporto organizzato dagli handler. Il café Wickers World al porto serve cibo durante il giorno.
I venti prevalenti generano spesso forti componenti trasversali sulla pista 13/31 a causa dei frequenti venti da o/oso; la visibilità sul mare può essere ridotta dalla foschia ma generalmente migliora sulla terraferma. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)