Orari operativi:
Lun–Ven 10:30–17:30 HL; Dom 14:30–16:30 HL; su richiesta fuori da questi orari
Dogana & Immigrazione:
su richiesta
Aeroporto regolamentato:
Piste
1 RWY, 1831m/6007ft 1 Runway, più lungo: 1831m/6007ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
1831m
6007ft
6007ft
13/31
Asfalto
Lunghezza
1831m/6007ft
1831m/6007ft
Forza
20/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
Vento
130° · 3 kt
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
10km+
QNH
1010 hPa
Soffitto
3800 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
12/12
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 3800ft
BKN 4400ft
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 13 | 0 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | 0 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[17009KT 9999 FEW008 SCT020]
170° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 7001 RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
06:00Z → 12:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 4007 RA DZ +RA BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 LIFR
METAR EGPC 280520Z AUTO 13003KT 9999 -RA BKN038/// BKN044/// 12/12 Q1010 TAF EGPC 280456Z 2806/2815 17009KT 9999 FEW008 SCT020 TEMPO 2806/2812 7000 RA BKN008 PROB40 TEMPO 2806/2812 4000 RADZ +RA BKN004
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Lordo:
£51.77
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EGPC
Timo
Ottimo aeroporto. Abbiamo noleggiato lì da Northfield Aviation tute di sopravvivenza per la nostra traversata del Nord Atlantico. Personale molto cordiale e disponibile. Gli orari dell’ATC sono pubblicati via NOTAM. A causa della carenza di personale, effettuano pause intermittenti durante la giornata.
AirfieldBot
Wick (EGPC) è uno scalo tecnico ben consolidato per le rotte transatlantiche e settentrionali, con handling ed efficienti operazioni di rifornimento forniti da Far North Aviation. PPR richiesto e gilet ad alta visibilità obbligatori. Atterraggi e partenze fuori orario sono possibili con manleva preventiva tramite HIAL; il sabato l’aeroporto è chiuso, ma le partenze VFR rimangono possibili senza ATC e la clearance IFR può essere ottenuta dopo il decollo con Scottish Control su 134.850. È disponibile solo un avvicinamento strumentale NDB, con servizio ATC procedurale (non radar).
Far North Aviation offre rifornimento rapido — l’autobotte arriva spesso immediatamente — e gestisce formalità doganali, prenotazioni alberghiere, piani di volo, noleggio di equipaggiamento di sopravvivenza e trasferimenti equipaggio verso gli hotel locali. Strutture: sala briefing, lounge, doccia, servizi igienici e un café essenziale nel terminal. Ampi parcheggi su un nuovo piazzale in calcestruzzo. L’accesso al terminal landside può risultare scomodo; per il rientro sono necessari pass airside, da organizzare tramite Far North Aviation.
Le tariffe di atterraggio e sosta per aeromobili GA sono in genere di fascia media. Esempio: atterraggio e sosta circa £60. Altro esempio: atterraggio più overnight circa £40. Le fee di handling sono aumentate nel tempo ma restano competitive per la regione.
La città di Wick è a 15 minuti a piedi dall’aeroporto; ristoranti e hotel locali sono raggiungibili a piedi o tramite trasporto organizzato dagli handler. Il café Wickers World al porto serve cibo durante il giorno.
I venti prevalenti generano spesso forti componenti trasversali sulla pista 13/31 a causa dei frequenti venti da o/oso; la visibilità sul mare può essere ridotta dalla foschia ma generalmente migliora sulla terraferma. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)