Orari operativi:
Aperto 24/7
Dogana & Immigrazione:
Piste
2 RWY, 2661m/8730ft 2 Runways, più lungo: 2661m/8730ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · H24
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
←R 3 kt
Vento
80° · 6 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1028 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 05 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 01 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
| 23 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
01:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
01:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG 06012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
01:00Z → 04:00Z
[PROB30 TEMPO 12015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
120° 15 kt G25
METAR EGPF 300350Z AUTO 08006KT 9999 NCD 06/02 Q1028 TAF AMD EGPF 300157Z 3001/3024 VRB02KT CAVOK BECMG 3001/3004 06012KT PROB30 TEMPO 3001/3004 12015G25KT
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È richiesto PPR sia dal flying club (per il handling) sia dall’ATC (per atterraggio/partenza), oltre a qualsiasi piano di volo presentato. L’ATC è descritto come professionale e disponibile, con servizi completi di torre e avvicinamento, incluso vettoramento per ILS senza costi aggiuntivi. I piani di volo sono richiesti anche per arrivi e partenze VFR, che l’ATC può predisporre per telefono. Le operazioni IFR sono semplici; le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM per restrizioni o requisiti di slot.
Il handling è obbligatorio e di norma fornito da Signature Aviation, considerata costosa. Esempio: handling ~£100, partenza ~£40, navigazione ~£10, parcheggio ~£3 al giorno. Un altro esempio mostra addebiti totali per partenza, supplemento weekend e tassa slot di circa £170. Signature talvolta applica sconti sul handling per aeromobili più leggeri. Il Glasgow Flying Club sul lato nord offre handling per GA leggera sotto le 2 tonnellate; tuttavia, il parcheggio lì è limitato a un solo posto ed è descritto come disorganizzato, con comunicazioni email inaffidabili (info@glasgowflyingclub.com). Il parcheggio presso l’aeroclub è di circa £20 al giorno.
Avgas è disponibile sia da Signature sia al flying club, ma costa circa il 20% in più rispetto ai campi minori. Il rifornimento al club richiede assistenza del personale a un bowser fisso. I servizi vicino al flying club si limitano a un bar raggiungibile a piedi e a un distributore di caffè/snack.
Il noleggio auto si trova nel terminal principale; occorrono 10–15 minuti di taxi per £8–£13. Prestwick (EGPK) è indicato come alternativa molto più economica con buone strutture IFR, ma si trova a 40 minuti da Glasgow in taxi o 30–40 minuti in treno.
Le vie di rullaggio verso il parcheggio possono essere strette, con segnalatori riflettenti ai bordi. In questi resoconti non sono riportate procedure specifiche di dogana o immigrazione. Glasgow offre un’esperienza di aeroporto cittadino a servizi completi, ma a un costo più elevato rispetto alle alternative regionali.