Dogana & Immigrazione:
su richiesta
Aeroporto regolamentato:
Piste
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, più lungo: 1400m/4593ft (paved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Asfalto
Lunghezza
1400m
4593ft
4593ft
09/27
Asfalto
Lunghezza
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Forza
30/F/C/Y/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
→L 3 kt
Vento
240° · 6 kt
Temperatura
11°C
Punto di rugiada
4°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1038 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 16 h · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
Sat 12:00Z → Sat 15:00Z
VFR
[26005KT 9999 FEW045]
260° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
METAR EGPN 171450Z 24006KT CAVOK 11/04 Q1038 TAF EGPN 171058Z 1712/1715 26005KT 9999 FEW045
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGPN
Sebastian
PPR semplice e cordiale per telefono.
Arrivo IFR con ILS sulla 09: l’intera procedura, poiché l’avvicinamento ricade in spazio aereo non controllato.
Dopo aver liberato la pista e rullato fino alla scuola di volo, accoglienza cordiale e rifornimento a 3,20 € al litro. La tassa di atterraggio era 14 GBP e il parcheggio per notte 15 GBP per una AA5. Accesso in/out semplice tramite la scuola di volo e nessun obbligo di gilet ad alta visibilità nell’area. Europcar offre ritiro e riconsegna dell’auto a noleggio direttamente in aeroporto. Abbiamo usato l’aeroporto come alternativa per Edinburgh: circa 1 ora di strada.
Nel complesso ottimo e aerodromo molto favorevole alla GA.
AirfieldBot
Dundee Airport è considerato molto favorevole al GA, con personale efficiente e accogliente. PPR è richiesto e può essere organizzato rapidamente via e‑mail; consultare il sito web dell’aeroporto o usare InfoDundee@hial.co.uk. Sono disponibili avvicinamenti strumentali, inclusi RNP e ILS, sebbene alcune procedure siano limitate ad avvicinamenti da ovest a causa di attività militare a est; è necessaria particolare cautela per il terreno elevato nelle vicinanze. Arrivi e partenze IFR sono semplici e i controllori si adattano ad accenti non locali.
Le tasse di atterraggio variano: Esempio: atterraggio circa £30. È disponibile parcheggio su erba, ma l’attrezzatura per gli ancoraggi è di base; si consiglia di portare la propria. Esempio: parcheggio circa £40 a notte su erba. Possono applicarsi tasse di navigazione per operazioni IFR; Esempio: tassa di navigazione circa £20. Avgas disponibile tramite la scuola di volo locale o tramite fuel release Worldfuel, con servizio rapido.
Trasporti a terra: taxi (circa £20–£30 per la città o la stazione), breve corsa in taxi per Dundee railway station (circa 5 minuti) e noleggio auto tramite Arnold Clark con prelievo con navetta dal terminal GA. Il treno per Edinburgh impiega circa un’ora e Dundee offre attrazioni che meritano la visita.
Le procedure d’immigrazione sono gestite all’arrivo nel C-Office per telefono dopo l’invio online di un modulo GAR; lo sdoganamento è descritto come snello ed efficiente. Nessun hangaraggio segnalato, solo parcheggio su erba. Dotazioni: sala briefing e accesso agevole alle auto a noleggio; gilet ad alta visibilità obbligatori lato volo.
Nel complesso, Dundee Airport offre un’alternativa pratica e cordiale per i piloti GA in visita nell’est della Scotland o a Edinburgh, con tariffe gestibili e buon supporto per operazioni VFR e IFR.