Aeroporto internazionale Amsterdam/Schiphol (EHAM) IFR

Schiphol accoglie l’aviazione generale con un apron GA dedicato (K Apron) e la pista 22/04, normalmente gestiti da Jet Aviation, Aviapartner o AviaVIP. L’handling è obbligatorio; il self-handling non è consentito. Le procedure e la fraseologia radio differiscono dallo standard; studiare attentamente l’AIP, poiché le chiamate iniziali sono abbreviate e sono comuni molteplici cambi di frequenza. Per arrivi VFR, l’ingresso è spesso via Victor a 1000 ft per la pista 22/04, con autorizzazione all’avviamento via Delivery e rullaggio coordinato da GA Amsterdam anziché da Schiphol Ground. Gli arrivi IFR possono prevedere vettoramento per ILS 36R seguito da circling per 04. Aspettarsi lunghi tempi di rullaggio se vengono assegnate altre piste (es. 36L). Nessuno slot è richiesto al di fuori delle ore di punta.

Le tariffe per GA non commerciale sono elevate rispetto alle alternative regionali. Vari resoconti dal 2021 in poi mostrano costi totali per atterraggio, handling e parcheggio di breve durata compresi tra circa €310 e €700 a seconda dell’handler e della durata. Esempio: costi totali circa €410 per atterraggio, decollo, una notte di parcheggio, handling, spese amministrative, transfer equipaggio e IVA. I soli onorari di handling partono tipicamente da circa €130–€140 + IVA; le tasse aeroportuali (atterraggio/decollo) sono ciascuna intorno a €60–€70 + IVA; il parcheggio è relativamente economico al giorno ma può accumularsi. Esempio: costi totali circa €560 per una sosta breve includendo atterraggio, partenza e alcune ore di parcheggio.

Le strutture includono un lounge dedicato per passeggeri ed equipaggi presso il terminal GA. Sull’apron è disponibile solo Jet A1; nessuna Avgas è offerta. Il transfer dell’equipaggio tra terminal e aeromobile è fornito dagli handler. Dogana e controllo passaporti sono disponibili nel terminal GA.

Il trasporto via terra verso il centro di Amsterdam richiede circa 20 minuti in taxi da Schiphol Oost (East), con un costo di circa €35; è importante specificare Schiphol Oost per evitare di essere lasciati al terminal principale.

L’ATC è professionale ma molto impegnata; aspettarsi istruzioni rapide ed essere pronti a diversi cambi di frequenza prima della partenza. Procedure antirumore possono richiedere instradamenti specifici dopo il decollo. Non effettuare virate con i propri mezzi sugli stand K: follow-me o personale di rampa assisteranno nel posizionamento.

Schiphol offre un servizio efficiente per la GA ma a un prezzo premium; Lelystad può essere più economica per chi privilegia il costo rispetto alla vicinanza al centro di Amsterdam. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.