Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilità carburante
AVGAS: Self-service · Lu-Ve 0430-2100 UTC (Credit card or Shell carnet only), Sa/Do/Fest 0530-2000 UTC (Credit card or Shell carnet only)
Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
150V210
Trend 2 ore
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | ● →L 12 kt | 10 kt ↑ |
| 05 | ● ←R 12 kt | 10 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Wind shear o raffiche significative.
18020G35KT
Wind shear o raffiche significative.
24020G35KT
Wind shear o raffiche significative.
18020G35KT
METAR EHGG 241955Z AUTO 18016KT 150V210 9999 -RA FEW013 BKN015CB BKN018 BKN022 10/08 Q0999 BECMG 18020G35KT 7000 RA BKN014 TAF EHGG 241707Z 2418/2524 19015G25KT 9999 -RA BKN025 BECMG 2418/2421 18020G35KT 7000 RA BKN014 BECMG 2421/2424 4000 BKN008 TEMPO 2501/2503 2500 +RA BECMG 2502/2504 24014KT 9999 NSW SCT035 BECMG 2507/2510 24020G35KT TEMPO 2507/2524 6000 SHRA SCT025CB BECMG 2521/2524 27017G27KT
Orari di volo
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EHGG
Philipp
Nel fine settimana, anche con meteo eccellente, c’è pochissimo traffico (le scuole di volo non sono attive, ci sono pochissimi voli charter e i privati volano anch’essi molto poco). In tali giorni, quelle bizzarre rotte pubblicate di arrivo e partenza di solito non vengono applicate e, su richiesta, praticamente tutti possono entrare e uscire in diretto sulla rotta. Nei giorni feriali invece talvolta c’è molto traffico scuola, anche IFR, con avvicinamenti spesso alternati in senso opposto, ecc. La tassa di atterraggio per una SR22 (1,6 t) è ormai di poco superiore a 50 €, più una corposa tassa di avvicinamento. App2Drive è ancora disponibile in campo. Per andare semplicemente a Groningen, però, è molto più economico prendere l’autobus. Google o Apple Maps aiuta a trovare la fermata e gli orari. Il biglietto si può acquistare a bordo (si fa check-in alla salita con la EC-Karte e si fa check-out alla discesa). In particolare, vale la pena una passeggiata attorno al centro storico lungo l’acqua; ci sono anche visite guidate a piedi.
AirfieldBot
EHGG (Groningen Eelde) è un aeroporto accogliente e generalmente tranquillo, con poco traffico al di fuori dei periodi di addestramento al volo, frequenti grazie alla KLM flight academy presente sul campo. Le procedure VFR e IFR sono semplici, con avvicinamenti ILS e LPV disponibili; l’ATC è flessibile e disponibile, e spesso consente arrivi o partenze diretti su richiesta quando il traffico lo permette. Gli arrivi VFR prevedono alcune rotte pubblicate specifiche, ma sono spesso possibili deviazioni previa coordinazione. Per la partenza è richiesta l’autorizzazione all’avviamento da Eelde Delivery, anche in VFR.
Le tasse di atterraggio per aeromobili GA sono in genere comprese tra circa 30 € e 50 €, con eventuali oneri di avvicinamento in alcuni casi. Esempio: atterraggio e sosta circa 50 €. Le tariffe di sosta si applicano generalmente dopo sei ore. Carburante (Jet-A e 100LL) disponibile tramite pompe self-service che accettano carte di credito standard; i prezzi del carburante sono elevati. Non sono disponibili mogas né UL91. Il car sharing App2Drive opera sul campo, ma le auto a noleggio tradizionali devono essere prenotate in anticipo e sono spesso costose se organizzate in aeroporto; in città a Groningen esistono opzioni più economiche, con restituzione in aeroporto possibile senza sovrapprezzo.
Una fermata dell’autobus della linea 9 si trova a circa cinque minuti a piedi dal terminal, con collegamento diretto alla stazione centrale di Groningen per circa 6 € a corsa; i taxi per la città costano circa 40 € sola andata. Raggiungere Groningen in bicicletta è altresì fattibile e piacevole.
Le strutture includono ristorante/caffè nel terminal, Wi‑Fi presso l’ufficio operazioni e punti di ancoraggio su erba disponibili su richiesta. Il campo e il piazzale sono ben mantenuti. Dogana e immigrazione sono disponibili senza preavviso per voli Schengen/non Schengen; è tuttavia essenziale distinguere tra dogana e immigrazione durante le formalità di uscita: il mancato espletamento corretto delle formalità di uscita può comportare multe significative. La polizia può effettuare controlli passaporti all’aeromobile per arrivi da fuori Schengen; i moduli GENDEC possono essere compilati all’arrivo se necessario.
Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. Nel complesso, EHGG offre buone strutture e un buon servizio per voli GA non commerciali, sebbene tariffe e costi del carburante siano relativamente elevati rispetto agli standard locali.