Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
62/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A
AVGAS, Jet A
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Webcam dell'Aeroporto
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→L 8 kt
Vento
320° · 8 kt
Temperatura
7°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
1026 hPa
Soffitto
1100 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1100ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 05 | →L 8 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ←R 8 kt | 0 kt ↑ |
18:00Z → Sat 00:00Z
VFR
[33010KT 9999 FEW012]
330° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
18:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[BECMG 33010KT 9999 SCT008 BKN012]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[PROB40 6003 BKN008]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
6.0 km · Broken (BKN) 800ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Domani 06:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 FEW018]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1800ft
Domani 18:00Z → Sat 00:00Z
MVFR
[BECMG 33010KT 9999 SCT008 BKN012]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
METAR EHGG 232155Z AUTO 32008KT 290V360 9999 BKN011/// 07/05 Q1026 TAF EHGG 231715Z 2318/2424 33010KT 9999 FEW012 BECMG 2318/2321 SCT008 BKN012 PROB40 2320/2406 6000 BKN008 BECMG 2406/2409 FEW018 BECMG 2418/2421 SCT008 BKN012
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Cosa dicono gli altri piloti su EHGG
Philipp
Nel fine settimana, anche con meteo eccellente, c’è pochissimo traffico (le scuole di volo non sono attive, ci sono pochissimi voli charter e i privati volano anch’essi molto poco). In tali giorni, quelle bizzarre rotte pubblicate di arrivo e partenza di solito non vengono applicate e, su richiesta, praticamente tutti possono entrare e uscire in diretto sulla rotta. Nei giorni feriali invece talvolta c’è molto traffico scuola, anche IFR, con avvicinamenti spesso alternati in senso opposto, ecc. La tassa di atterraggio per una SR22 (1,6 t) è ormai di poco superiore a 50 €, più una corposa tassa di avvicinamento. App2Drive è ancora disponibile in campo. Per andare semplicemente a Groningen, però, è molto più economico prendere l’autobus. Google o Apple Maps aiuta a trovare la fermata e gli orari. Il biglietto si può acquistare a bordo (si fa check-in alla salita con la EC-Karte e si fa check-out alla discesa). In particolare, vale la pena una passeggiata attorno al centro storico lungo l’acqua; ci sono anche visite guidate a piedi.
AirfieldBot
EHGG (Groningen Eelde) è un aeroporto accogliente e generalmente tranquillo, con poco traffico al di fuori dei periodi di addestramento al volo, frequenti grazie alla KLM flight academy presente sul campo. Le procedure VFR e IFR sono semplici, con avvicinamenti ILS e LPV disponibili; l’ATC è flessibile e disponibile, e spesso consente arrivi o partenze diretti su richiesta quando il traffico lo permette. Gli arrivi VFR prevedono alcune rotte pubblicate specifiche, ma sono spesso possibili deviazioni previa coordinazione. Per la partenza è richiesta l’autorizzazione all’avviamento da Eelde Delivery, anche in VFR.
Le tasse di atterraggio per aeromobili GA sono in genere comprese tra circa 30 € e 50 €, con eventuali oneri di avvicinamento in alcuni casi. Esempio: atterraggio e sosta circa 50 €. Le tariffe di sosta si applicano generalmente dopo sei ore. Carburante (Jet-A e 100LL) disponibile tramite pompe self-service che accettano carte di credito standard; i prezzi del carburante sono elevati. Non sono disponibili mogas né UL91. Il car sharing App2Drive opera sul campo, ma le auto a noleggio tradizionali devono essere prenotate in anticipo e sono spesso costose se organizzate in aeroporto; in città a Groningen esistono opzioni più economiche, con restituzione in aeroporto possibile senza sovrapprezzo.
Una fermata dell’autobus della linea 9 si trova a circa cinque minuti a piedi dal terminal, con collegamento diretto alla stazione centrale di Groningen per circa 6 € a corsa; i taxi per la città costano circa 40 € sola andata. Raggiungere Groningen in bicicletta è altresì fattibile e piacevole.
Le strutture includono ristorante/caffè nel terminal, Wi‑Fi presso l’ufficio operazioni e punti di ancoraggio su erba disponibili su richiesta. Il campo e il piazzale sono ben mantenuti. Dogana e immigrazione sono disponibili senza preavviso per voli Schengen/non Schengen; è tuttavia essenziale distinguere tra dogana e immigrazione durante le formalità di uscita: il mancato espletamento corretto delle formalità di uscita può comportare multe significative. La polizia può effettuare controlli passaporti all’aeromobile per arrivi da fuori Schengen; i moduli GENDEC possono essere compilati all’arrivo se necessario.
Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. Nel complesso, EHGG offre buone strutture e un buon servizio per voli GA non commerciali, sebbene tariffe e costi del carburante siano relativamente elevati rispetto agli standard locali.