Orari operativi:
Tutti i giorni 09:00–18:00 UTC
Inverno
Dogana & Immigrazione:
su richiesta (24 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, più lungo: 2000m/6561ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
2000m
6561ft
6561ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
2000m/6561ft
2000m/6561ft
Forza
44/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 11 kt
Vento
260° · 11 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
10km+
QNH
1011 hPa
Soffitto
800 OVC
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
240V320
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
OVC 800ft
METAR: 119 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | 0 kt | 11 kt ↑ |
| 08 | 0 kt | 11 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
IFR
[26009KT 7001 BKN009]
260° 9 kt · 7.0 km · Broken (BKN) 900ft
18:00Z → 23:00Z
LIFR
[TEMPO 4007 -RA BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
19:00Z → 23:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 RA DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
21:00Z → Domani 00:00Z
IFR
[BECMG 29012KT 7001 BKN009]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 7.0 km · Broken (BKN) 900ft
23:00Z → Domani 03:00Z
[PROB30 TEMPO 30015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
Domani 00:00Z → Domani 03:00Z
MVFR
[BECMG 29012KT 7001 FEW010 SCT025]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 7.0 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 2500ft
METAR EIKY 251630Z 26011KT 240V320 9999 OVC008 19/17 Q1011 TAF EIKY 251700Z 2518/2603 26009KT 7000 BKN009 TEMPO 2518/2523 4000 -RA BR BKN004 PROB30 TEMPO 2519/2523 2000 RADZ BECMG 2521/2523 29012KT PROB30 TEMPO 2523/2603 30015G25KT BECMG 2600/2602 FEW010 SCT025
Orari di volo
GG . MM . AAAA
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Cosa dicono gli altri piloti su EIKY
Sebastian
La richiesta riguardo all’ingresso dal UK è stata evasa rapidamente e in modo positivo via e-mail a KIR.Handling@kerryairport.ie. A terra personale molto cordiale, ma procedure di rifornimento e parcheggio macchinose e lunghe, eseguibili solo con autorizzazione ATC e marshaller. Per noi sarebbe stato ideale un parcheggio sull’erba, dato che le aree disponibili non mancano e sulle superfici in calcestruzzo non ci sono punti di ancoraggio; tuttavia, poiché la clientela abituale è composta da Gulfstreams (con giocatori di golf), anche le piccole SEPs devono parcheggiare come i grandi. Qualsiasi tentativo di spiegazione o modifica non fa che allungare ulteriormente procedure a terra già stancanti. Il breve tragitto fino al Terminal può essere effettuato solo con un veicolo aeroportuale.
Zona splendida, forse un po’ troppo turistica, e autonoleggi disponibili direttamente in aeroporto. The Europe Hotel a Killarney, appartenente al gruppo Liebherr, è risultato più apparenza che sostanza, con un rapporto qualità/prezzo fuori misura.
Tasse di atterraggio per una AA5 15 € e parcheggio per notte 10 €. Avgas disponibile ma molto caro a 2,92 €/l. Prima della partenza si possono pagare le tasse e l’Avgas con carta di credito presso l’ufficio Handling e farsi riportare all’aeromobile.
AirfieldBot
Kerry Airport (EIKY) supporta operazioni VFR e IFR, con pista principale superiore a 6.000 ft e avvicinamento ILS procedurale per la pista 26. Il controllo di avvicinamento è fornito da Shannon, con handover a Kerry Tower a circa 25 miles; a causa di procedure non radar, i piloti forniscono distanza DME e rilevamento dal NDB KER per i fix di posizione. PPR generalmente richiesto con 24 ore di preavviso.
L’aeroporto opera voli di linea, principalmente Ryanair, e il ground handling è richiesto per tutti i movimenti GA.
Le tasse di atterraggio sono in genere basse per questo tipo di scalo. Esempio: atterraggio circa €10, parcheggio circa €10 a notte e tassa passeggeri circa €10 a persona. Entro gli orari pubblicati (tipicamente 9–18 locali) le tariffe restano contenute; al di fuori di tali orari si applica una maggiorazione elevata di €500 per aeromobile. Pagamento presso l’info desk nel terminal.
AVGAS e Jet A1 sono disponibili, sebbene l’AVGAS sia considerata costosa. Le procedure di rifornimento e parcheggio richiedono clearance ATC e guida del marshaller; i piloti sono trasportati tra aeromobile e terminal con veicolo aeroportuale, poiché non è consentito camminare sul piazzale. Il parcheggio può essere sul piazzale principale o su una pista parallela dismessa; i punti di ancoraggio (tie-down) sono limitati sulle superfici in calcestruzzo. È disponibile una piccola lounge piloti con caffè e Wi‑Fi gratuiti, oltre a un ATM e una caffetteria/bar modesta oltre i controlli di sicurezza.
Noleggio auto disponibile in aeroporto. Killarney, importante destinazione turistica, dista 15–20 minuti in auto o bus; Tralee è a distanza analoga. Collegamenti bus più volte al giorno in varie direzioni.
Le formalità d’ingresso per arrivi dal Regno Unito possono essere gestite tramite richiesta di handling via email a info@kerryairport.ie o KIR.Handling@kerryairport.ie; la presentazione di un modulo GAR direttamente alle autorità irlandesi è sufficiente—non è necessario un GAR separato per la polizia britannica all’arrivo in Irlanda via Kerry. Tutti i passeggeri devono sottoporsi ai controlli di sicurezza standard nel terminal, con possibili ritardi se coincidono voli di linea.
Il personale dell’aeroporto è costantemente descritto come cordiale e disponibile. La regione offre attrazioni paesaggistiche e accesso comodo a campi da golf e hotel a Killarney. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.