Orari operativi:
Lun–Ven 06:00–16:00 HL; Sab 07:00–15:00 HL; Dom/Fest. 07:00–15:00 HL
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta (1 h di preavviso) • Immigrazione: su richiesta (1 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, più lungo: 2000m/6561ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
2000m
6561ft
6561ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
2000m/6561ft
2000m/6561ft
Forza
50/R/D/X/U
PCN
Prezzi carburante della community
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€3.75 / L |
Ultima segnalazione 2026-04-07 · Aggiornato 2026-05-07 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 13 kt
←R 2 kt
Vento
250° · 13 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
10km+
QNH
1009 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3600ft
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 24 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
13:00Z → 17:00Z
[TEMPO SCT030]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
12:00Z → 13:00Z
[PROB40 TEMPO TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
12:00Z → 13:00Z
[TEMPO SHRA SCT030]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
12:00Z → 17:00Z
VFR
[22014KT 9999 FEW030]
220° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR EKOD 051350Z AUTO 25013KT 9999 FEW036/// 19/10 Q1009 TAF EKOD 051200Z 0512/0517 22014KT 9999 FEW030 TEMPO 0512/0513 SHRA SCT030CB PROB40 TEMPO 0512/0513 TSRA TEMPO 0513/0517 SCT030CB
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EKOD
Elmar
Siamo arrivati a Odense VFR “self-service” la sera, dopo la chiusura dell’aerodromo; quindi telefonata preventiva per concordare parcheggio e uscita dall’area. Nessun problema: dopo l’atterraggio ci si registra su una lista nella casetta bianca presso il punto rifornimento. Si può uscire dall’area in qualsiasi momento tramite un tornello; per rientrare, però, bisogna attendere la riapertura dell’aerodromo. Ci è stato offerto anche il Pilot Controlled Lighting (PCL). Com’è meravigliosamente semplice volare in Danimarca!
Decisamente più complicato invece il rifornimento, se non si dispone di una carta BP. Ci sono voluti due addetti dell’aerodromo per avviare la pompa. Nessun sovrapprezzo per pagamento con carta di credito.
Tariffe: atterraggio e parcheggio 24 h ca. 26 EUR (< 1,2 t).
AirfieldBot
Odense (EKOD) è un aeroporto regionale accogliente ed efficiente su Fyn, che offre operazioni VFR e IFR con AFIS. ILS disponibile per pista 24, e avvicinamenti LNAV per 06 e 24. Non ci sono procedure di arrivo o partenza pubblicate, ma NOTAM possono annunciare chiusure o restrizioni dovute a operazioni con droni o paracadutismo militare; una telefonata può chiarire lo stato e talvolta consentire l’accesso quando i NOTAM sono attivi.
Arrivi VFR in self-service al di fuori degli orari di apertura sono possibili previo accordo, includendo procedure di ingresso/uscita tramite un elenco presso la casetta del carburante e accesso tramite tornello.
Avgas è disponibile da una pompa self-service che accetta carte di credito e AirBP; Jet A1 è anche disponibile, talvolta richiedendo assistenza del personale. Assistenza al rifornimento prontamente fornita se necessario. Non c’è ristorante sul campo, ma il personale offre spesso caffè gratuito. Le strutture includono servizi igienici e gestione efficiente per soste brevi.
Le tasse di atterraggio e di sosta sono generalmente basse. Esempio: atterraggio circa €20; atterraggio più parcheggio notturno circa €40; altro esempio: tassa di atterraggio circa €20, parcheggio per notte circa €20. Le corse in taxi per la città di Odense costano circa €40–€45 o DKK 230–285; nessun servizio autobus segnalato. Il centro cittadino offre attrazioni culturali, incluso l’Hans Christian Andersen Museum.
L’aeroporto è adatto all’aviazione generale non commerciale, con personale disponibile e procedure non complicate. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi.