Aeroporto Bornholm/Ronne (EKRN) IFR
Rønne, UNKNOWN, Denmark 🇩🇰
4.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, più lungo: 2002m/6568ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su EKRN
Procedure assolutamente pragmatiche per un aeroporto di queste dimensioni (i gestori aeroportuali spagnoli dovrebbero venire a dare un’occhiata). I piloti utilizzano la sala briefing nel piccolo edificio del terminal per pagare le tasse (modeste: 13 EUR per PA28) in self-service tramite un terminale per carte di credito. Al rientro lato airside per la partenza, si mostra la propria licenza e la ricevuta di pagamento a una telecamera e il personale della torre consente l’accesso. Tenete presente i prezzi folli dell’AVGAS (ca. 6 EUR/liter l’ultima volta che ho controllato). Lato terra, è più comodo prenotare in anticipo un’auto a noleggio presso uno degli operatori. Non aspettatevi di presentarvi al banco senza prenotazione, perché spesso non è presidiato. Le auto a noleggio sono piuttosto care, tuttavia finora nel nostro caso abbiamo ricevuto vetture pulite e in ordine. C’è una rete di autobus, ma di solito non trovo frequenze e orari abbastanza comodi per gite in giornata con un po’ di flessibilità. Se volete solo andare a Ronne, sia a piedi (circa un’ora) sia con l’autobus va bene.
Bornholm (EKRN) è un aeroporto GA accogliente, con procedure semplici e infrastrutture ben mantenute. Sono supportate operazioni VFR e IFR, con avvicinamenti ILS e RNAV su entrambe le piste. Non ci sono STAR o SID; le partenze procedono dirette al primo waypoint, ma si applicano procedure antirumore—vedere la tavola 10-9 per i dettagli. L’ATC è chiaro e collaborativo, ma non vengono forniti vettori radar.
Il parcheggio GA è esclusivamente su un ampio piazzale in erba, stabile. L’accesso da e verso il piazzale avviene tramite un varco GA dedicato dotato di telecamera; i piloti devono presentare licenza, documento d’identità e ricevuta di pagamento per entrare/uscire. Tutto l’handling a terra è self-service: dopo l’arrivo, recarsi nella sala di self-briefing in terminal, chiamare la torre tramite il telefono dedicato, ricevere una fattura stampata in loco e pagare con carta di credito o debito presso il terminal. Esempio: tassa di atterraggio circa 10 €; atterraggio + sosta per 1–2 notti tipicamente 10–20 €.
Carburante (100LL/Avgas) disponibile ma con metodi di pagamento limitati: alcune pompe richiedono esclusivamente la carta Shell Air (niente contanti né carte di credito/debito), mentre altre accettano contanti (DKK o EUR) o carta Statoil presso Baltic Air Services. I prezzi del carburante sono riportati come elevati. Jet-A1 disponibile da Bornholm Air Service.
Agenzie di autonoleggio (Europcar, Avis) presenti in loco con buoni orari; si consiglia la prenotazione anticipata per la disponibilità limitata nei periodi di punta. Autobus partono direttamente dal terminal verso Rønne e altre destinazioni dell’isola; i taxi possono essere richiesti tramite un telefono gratuito agli arrivi. A piedi fino a Rønne occorrono circa 45–60 minuti; possibile anche pedalare, con bici noleggiabili in loco o nelle vicinanze.
Le dotazioni includono una sala di self-briefing con accesso Internet (no Wi‑Fi gratuito), un ATM nel terminal e servizi di manutenzione disponibili tramite aziende locali come Baltic Air Services e bornholm.aero. Non sono forniti tie-down/ancoraggi sul piazzale in erba; i piloti dovrebbero portare il proprio equipaggiamento di ancoraggio in caso di venti forti previsti.
Le procedure doganali/immigrazione sono minime per i voli intra-Schengen ma possono essere richieste per arrivi extra-Schengen—vedere AIP/NOTAM per i dettagli.
Bornholm offre operazioni rilassate, processi di self-service efficienti e facile accesso ai trasporti locali, risultando adatto ai voli GA non commerciali.
Disponibilità carburante
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
Link utili
* = accesso richiesto
Disponibilità carburante
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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