Aeroporto internazionale Gdańsk Im. Lecha Wałesy (EPGD) IFR
Gdańsk, Województwo pomorskie, Poland 🇵🇱
5.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 2800m/9186ft 1 Runway, più lungo: 2800m/9186ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su EPGD
Sono sorpreso che Danzig in media prenda solo 'OK'. L'aeroporto ha tutto ciò che si possa immaginare: 24h, ILS, Avgas, dogana, taxi/bus/hotel ed è, per dimensioni e dotazioni, incredibilmente economico. C182 20 €, con pernottamento 25 € e 6 giorni di parcheggio aggiuntivi 12 €.
Il C-Office è inutile; meglio andare direttamente al Terminal 2 fino alla porta 'Airport charges'. Lì si pagano le tasse aeroportuali e oggi un briefing in stile 1985 serve di rado.
Ho avuto un guasto tecnico e il meccanico Airbus di turno mi ha subito aiutato gratuitamente con attrezzi e assistenza. Dall'Apron 1 al Terminal 2 sono stato trasportato più volte gratuitamente con il nuovo bus.
Avgas 2,20 €. Cos'altro si può desiderare?
EPGD è un aeroporto commerciale molto trafficato, particolarmente favorevole alla GA, senza handling obbligatorio per i voli non commerciali. Le operazioni VFR e IFR sono lineari; attendersi istruzioni di discesa anticipate e possibili attese in holding nelle ore di punta. Sono richiesti piani di volo VFR per l’ingresso nello spazio aereo controllato. L’ATC è professionale e l’inglese è parlato correntemente. Procedure: si cammina da apron 1 al terminal (tipicamente 7–15 minuti) ed è obbligatorio il gilet ad alta visibilità; per il rientro fast-track attraverso il terminal principale in partenza è necessaria una Tessera d’identità equipaggio (Crew Identity Card), fornita dall’auto follow-me o dalla security. Il pagamento delle tasse avviene al terminal o all’ufficio GA; sono accettate le carte di credito.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono generalmente basse per un aeroporto di queste dimensioni. Esempio: atterraggio e due notti di parcheggio circa €30; altro esempio: tasse aeroportuali, handling e hangar circa €300. L’handling è opzionale ma offre un buon servizio quando utilizzato; se non utilizzato, i piloti devono gestire autonomamente le procedure di security tramite il terminal passeggeri. Disponibile hangaraggio, ma può essere significativamente più costoso del parcheggio in piazzale.
Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile con bowser (autobotte); pagamento con carta di credito standard. Il rifornimento può essere organizzato in anticipo o richiesto all’arrivo, con tempi di attesa variabili. Non ci sono punti di tie-down sull’apron; i piloti devono usare i blocchi disponibili per assicurare l’aeromobile.
Trasporti per il centro: taxi circa €20–€30 (PLN 70–150), 15–30 minuti a seconda del traffico e del giorno; Uber disponibile a tariffe simili. Trasporto pubblico: autobus linea 210 (circa 30–45 minuti, PLN 4–6) e collegamento ferroviario dalla stazione dell’aeroporto alla stazione principale.
Servizi: piccola area lounge con servizi igienici nella sezione GA. La città di Gdansk offre molti hotel a portata di mano del centro storico.
Note sulla sicurezza: nella regione si verificano regolarmente episodi di jamming GPS; predisporre metodi di navigazione alternativi poiché le interruzioni possono interessare sia arrivi sia partenze. I gilet ad alta visibilità sono obbligatori lato airside. Nessun PPR richiesto per i voli GA.
Dogana/immigrazione gestite in modo efficiente nel terminal principale; si applica l’ingresso Schengen ove pertinente.
EPGD offre servizio efficiente, tasse basse per la GA, buon accesso ai servizi cittadini e ATC professionale, risultando ben adatto ai voli di aviazione generale non commerciali.
Disponibilità carburante
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
zł60.98
|
Lordo:
zł75.00
|
Aliquota fiscale: 23.00%
|
Ultimo aggiornamento 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
Link utili
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Lordo:
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Aliquota fiscale: 23.00%
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