Piste
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, più lungo: 2050m/6725ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1, AVGAS UL91: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 12 kt
Vento
230° · 12 kt
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
10km+
QNH
1006 hPa
Soffitto
3200 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
SCT 2800ft
BKN 3200ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 16 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↑ |
| 34 | ● →L 11 kt | 4 kt ↓ |
| 05 | 0 kt | 12 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[22014KT 9999 FEW030 SCT045]
220° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 4500ft
METAR ESMQ 261320Z 23012KT 9999 FEW025 SCT028 BKN032 12/08 Q1006 TAF ESMQ 261130Z 2612/2620 22014KT 9999 FEW030 SCT045
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Kalmar (ESMQ) offre operazioni VFR e IFR lineari, con avvicinamenti generalmente poco complessi. L’aeroporto utilizza un varco o tornello a senso unico per l’uscita; per rientrare è necessaria la scorta del personale di sicurezza. Parcheggio disponibile sul piazzale; il pagamento si effettua al desk informazioni del terminal. Nel terminal operano diverse società di autonoleggio.
Le tasse si pagano di norma al desk informazioni; esempi: tassa di decollo di SEK 250 e due notti di parcheggio sul piazzale per SEK 300. Altro esempio: tassa di atterraggio di circa 250 DKK. Il taxi per il centro costa circa 30 €; un autobus locale ferma direttamente davanti al terminal con tempi di percorrenza di 15–20 minuti.
Gli orari di apertura variano e vanno verificati in anticipo; al di fuori degli orari presidiati le strutture possono essere inaccessibili e uscire o rientrare in aeroporto può risultare difficile. L’aeroporto ha piste incrociate; la pista 05/23 offre solo circa 650 metri di lunghezza utilizzabile. Le strutture includono una sala self-briefing con PC, internet e stampante, sebbene l’affidabilità sia variabile.
Il personale è descritto come cordiale e disponibile. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.