Piste
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, più lungo: 2050m/6725ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
AVGAS UL91
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 9 kt
●
→L 11 kt
Vento
290° · 14 kt
Temperatura
19°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
10km+
QNH
1000 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 4800ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 34 | ● →L 11 kt | 9 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 12 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 7 kt ↓ |
| 16 | ● ←R 11 kt | 9 kt ↓ |
14:00Z → 15:00Z
[PROB40 SCT050]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Scattered (SCT) 5000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
12:00Z → 15:00Z
VFR
[28014KT 9999 FEW030]
280° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR ESMQ 271150Z 29014KT 9999 FEW048 19/10 Q1000 TAF ESMQ 271130Z 2712/2715 28014KT 9999 FEW030 PROB40 2714/2715 SCT050TCU
Link utili
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Kalmar (ESMQ) offre operazioni VFR e IFR lineari, con avvicinamenti generalmente poco complessi. L’aeroporto utilizza un varco o tornello a senso unico per l’uscita; per rientrare è necessaria la scorta del personale di sicurezza. Parcheggio disponibile sul piazzale; il pagamento si effettua al desk informazioni del terminal. Nel terminal operano diverse società di autonoleggio.
Le tasse si pagano di norma al desk informazioni; esempi: tassa di decollo di SEK 250 e due notti di parcheggio sul piazzale per SEK 300. Altro esempio: tassa di atterraggio di circa 250 DKK. Il taxi per il centro costa circa 30 €; un autobus locale ferma direttamente davanti al terminal con tempi di percorrenza di 15–20 minuti.
Gli orari di apertura variano e vanno verificati in anticipo; al di fuori degli orari presidiati le strutture possono essere inaccessibili e uscire o rientrare in aeroporto può risultare difficile. L’aeroporto ha piste incrociate; la pista 05/23 offre solo circa 650 metri di lunghezza utilizzabile. Le strutture includono una sala self-briefing con PC, internet e stampante, sebbene l’affidabilità sia variabile.
Il personale è descritto come cordiale e disponibile. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.