Orari operativi:
Lun–Ven 07:00–15:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: su richiesta
Piste
1 RWY, 2065m/6774ft 1 Runway, più lungo: 2065m/6774ft (paved)
Fonte: OpenAIP
14/32
Asfalto
Lunghezza
2065m
6774ft
6774ft
14/32
Asfalto
Lunghezza
2065m/6774ft
2065m/6774ft
Disponibilità carburante
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vento
350° · 3 kt
Temperatura
3°C
Punto di rugiada
-4°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1027 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 14 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
21:00Z → 23:00Z
VFR
[06007KT 9999 NSW NSC]
60° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESTA 202120Z AUTO 35003KT 9999 NCD 03/M04 Q1027 TAF ESTA 202027Z 2021/2023 06007KT CAVOK
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su ESTA
Michael
Ottimo aerodromo GA. Senza complicazioni e senza handling richiesto. Tasse di atterraggio ragionevoli.
Accesso al piazzale GA tramite un cancello dove è necessario mostrare un documento d’identità e indicare la matricola dell’aeromobile.
Nessun AVGAS disponibile, solo JET A1.
Auto a noleggio disponibili in loco da più di un fornitore.
AirfieldBot
Servizio di torre professionale per traffico VFR e IFR. Avvicinamenti liberi da ostacoli in entrambe le direzioni. L’edificio terminal è piccolo e include ristorante, autonoleggio, taxi e collegamenti bus per Helsingborg. Il parcheggio dell’aviazione generale ha un’uscita separata. Il personale di rampa è cordiale. Nessuna Avgas (100LL) disponibile; rifornimento possibile solo con benzina senza piombo utilizzando una carta Air BP.
Si applicano tasse di atterraggio salvo possesso di una carta di atterraggio Swedavia settimanale o annuale; altrimenti la tariffa è di circa SEK 375 o intorno a €30–€60 a seconda delle segnalazioni. Esempio: tassa di atterraggio circa €60.
Le strutture includono una stazione carburante BP self-service (solo senza piombo), un chiosco nel terminal e un container per il flight planning con fax e telefono per AIS/MET. Alcune segnalazioni menzionano ritardi e procedure di pagamento macchinose per carburante e tasse di atterraggio, con accesso limitato al di fuori dell’area del terminal dell’aviazione generale.
Trasporti a terra: autonoleggio, taxi e bus per Helsingborg. La superficie del campo è asfaltata e in buone condizioni. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.