Lanzarote/César Manrique Lanzarote Call Sign According To The Submitted Flight Plan (Fpl). Airport (GCRR)
IFR
Orari operativi:
Tutti i giorni 06:00–00:00 HL (Dall’alba al tramonto); Tutti i giorni 07:00–01:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile • Immigrazione: disponibile
Piste
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, più lungo: 2460m/8070ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Non disponibile
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 6 kt
→L 10 kt
Vento
330° · 12 kt
Temperatura
22°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
10km+
QNH
1011 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
300V360
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
SCT 4900ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | →L 10 kt | 6 kt ↑ |
| 27 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 21 | ←R 10 kt | 6 kt ↓ |
| 45 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
Max 26°C (2214Z) · Min 17°C (2206Z)
15:00Z → 21:00Z
VFR
[30010KT 9999 SCT035]
300° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
15:00Z → 17:00Z
[PROB30 TEMPO 22006KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
220° 6 kt
21:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[BECMG 36006KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
360° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
Domani 10:00Z → Domani 15:00Z
[PROB30 TEMPO 10010KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
100° 10 kt
METAR GCRR 211800Z 33012KT 300V360 9999 FEW035 SCT049 22/10 Q1011 TAF GCRR 211400Z 2115/2215 30010KT 9999 SCT035 TX26/2214Z TN17/2206Z PROB30 TEMPO 2115/2117 22006KT BECMG 2121/2123 36006KT PROB30 TEMPO 2210/2215 10010KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su GCRR
Timo
In sostanza, un aerodromo semplice. Purtroppo ci sono solo 4 posti di parcheggio GA, non prenotabili. Quindi è sostanzialmente in base all’ordine di arrivo. Per settimane ho cercato di ottenere uno slot IFR. Va richiesto tramite GCR Request. Dopo almeno 20 tentativi con varie correzioni/modifiche, ho lasciato perdere ed sono arrivato VFR. In uscita sono comunque andato IFR, senza problemi. Sono convinto che con tutta questa storia degli slot si vogliano spingere i piloti verso gli handling agents. Prezzi: per una PA46 per 3 notti / 2 crew e 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR al litro. Molto onesto. Secondo Operations, da agosto 2024 il handling sarà obbligatorio. 3 stelle a causa del problema degli slot.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) offre parcheggi per aviazione generale (GA) limitati, tipicamente 3–4 piazzole (stand), non prenotabili. La disponibilità è in ordine di arrivo; se il parcheggio GA è pieno, il parcheggio sul piazzale commerciale richiede handling. Il handling non è generalmente obbligatorio ma potrebbe diventarlo da agosto 2024. Sono richiesti slot IFR e devono essere richiesti via GCR Request; ottenerli può essere impegnativo, e a causa delle difficoltà con gli slot i piloti possono essere indirizzati verso handling agent. Gli arrivi VFR sono semplici e le partenze IFR in uscita sono possibili senza problemi.
Avgas disponibile (pagamento in contanti richiesto); Lanzarote è uno dei pochi aeroporti delle Isole Canarie che la offrono. I prezzi del carburante sono inferiori rispetto alla Spagna continentale. Esempio: atterraggio e una notte di sosta circa 50 €; altro esempio: atterraggio e tre notti di sosta circa 60 €. Le tasse si pagano online tramite il portale AENA o di persona in terminal (tipicamente al primo piano). Il self-handling è possibile ma può risultare complesso senza conoscenza locale.
L’aeroporto dispone di una General Aviation Terminal (GAT) vicino alla dogana, con controllo passaporti e controlli di sicurezza per arrivi e partenze. La distanza a piedi dal parcheggio GA al terminal o al GAT varia da 10 a 45 minuti a seconda della posizione; se parcheggiato sul piazzale commerciale, può essere necessario un veicolo dell’agente di handling per il trasferimento. Noleggio auto disponibile al Terminal 2.
Venti forti sono comuni; gli aeromobili devono essere saldamente ancorati. Per i voli verso il Marocco, i piani di volo vanno presentati con almeno 24 ore di anticipo. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Lanzarote è considerata una porta d’ingresso conveniente alle Isole Canarie per l’aviazione generale non commerciale.