Piste
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
Fonte: OpenAIP
03/21
Asfalto
Lunghezza
3500m
11482ft
11482ft
03/21
Asfalto
Lunghezza
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
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Vento
0° · Calma
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
9°C
Visibilità
5km
QNH
1014 hPa
Soffitto
20000 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
10/09
Trend 2 ore
Temporary (TEMPO)
IFR
[4000 BR]
→ 4km · Mist (BR)
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | N/D | N/D |
| 21 | N/D | N/D |
00:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[00000KT 5005 SCT010 BKN200]
0° 0 kt · 5.0 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 20000ft
02:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR SCT006 SCT020]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 600ft · Scattered (SCT) 2000ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
09:00Z → 12:00Z
MVFR
[TEMPO 32006KT 6003 NSC]
Temporary (TEMPO)
320° 6 kt · 6.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR GMME 170300Z 00000KT 5000 FEW010 BKN200 10/09 Q1014 TEMPO 4000 BR TAF GMME 162300Z 1700/1806 00000KT 5000 SCT010 BKN200 TEMPO 1702/1708 3000 BR SCT006 SCT020 TEMPO 1709/1712 32006KT 6000 NSC
Link utili
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Arrivi VFR e IFR sono possibili, con comunicazioni radio professionali e avvicinamenti generalmente semplici. Il handling è richiesto secondo l’AIP, sebbene alcuni resoconti lo descrivano come negoziabile o non sempre applicato; le procedure variano, consultare AIP/NOTAM. Il personale di terra è descritto come cordiale ed efficace, ma a volte le pratiche possono essere lente e burocratiche. In radio si usa l’inglese, mentre a terra spesso è necessario il francese.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono generalmente basse. Esempio: atterraggio e una notte di parcheggio circa 170 MAD. Carburante disponibile, ma il pagamento del carburante è solo in contanti; sono accettate più valute (MAD, EUR, USD). Noleggio auto dei principali provider disponibile in terminal.
Dogana e immigrazione sono gestite in modo efficiente, talvolta con trattamento accelerato ai banchi diplomatici per gli equipaggi. Il deposito del piano di volo è possibile in torre, e può richiedere un trasferimento in veicolo dall’edificio principale. Il Wi‑Fi funziona bene nell’area del terminal.
La città di Rabat è raggiungibile in taxi; esempi precedenti riportano una tariffa di circa 150 MAD. L’aeroporto offre Avgas e Jet A1; la disponibilità di carburante può essere influenzata da circostanze locali. L’aeroporto è un punto di ingresso o uscita adatto per Morocco, con strutture a supporto dell’aviazione generale.