Orari operativi:
Lun–Ven 08:30–16:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Aperto 24/7
Piste
1 RWY, 500m/1640ft 1 Runway, più lungo: 500m/1640ft (paved)
Fonte: OpenAIP
03/21
Asfalto
Lunghezza
500m
1640ft
1640ft
03/21
Asfalto
Lunghezza
500m/1640ft
500m/1640ft
Forza
983/F/C/X/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
Vento
0° · Calma
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
5km
QNH
1008 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
16/16
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 1600ft
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | N/D | N/D |
| 21 | N/D | N/D |
06:00Z → 16:00Z
MVFR
[36008KT 6003 SCT016]
360° 8 kt · 6.0 km · Scattered (SCT) 1600ft
16:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[BECMG 24012KT 6003 BKN013 BKN015]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 6.0 km · Broken (BKN) 1300ft · Broken (BKN) 1500ft
18:00Z → Domani 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
METAR GMME 270630Z 00000KT 5000 SCT016 16/16 Q1008 NOSIG TAF GMME 270500Z 2706/2812 36008KT 6000 SCT016 BECMG 2716/2718 24012KT BKN013 BKN015 PROB30 TEMPO 2718/2724 4000 SHRA
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su GMME
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in GMME
AirfieldBot
Arrivi VFR e IFR sono possibili, con comunicazioni radio professionali e avvicinamenti generalmente semplici. Il handling è richiesto secondo l’AIP, sebbene alcuni resoconti lo descrivano come negoziabile o non sempre applicato; le procedure variano, consultare AIP/NOTAM. Il personale di terra è descritto come cordiale ed efficace, ma a volte le pratiche possono essere lente e burocratiche. In radio si usa l’inglese, mentre a terra spesso è necessario il francese.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono generalmente basse. Esempio: atterraggio e una notte di parcheggio circa 170 MAD. Carburante disponibile, ma il pagamento del carburante è solo in contanti; sono accettate più valute (MAD, EUR, USD). Noleggio auto dei principali provider disponibile in terminal.
Dogana e immigrazione sono gestite in modo efficiente, talvolta con trattamento accelerato ai banchi diplomatici per gli equipaggi. Il deposito del piano di volo è possibile in torre, e può richiedere un trasferimento in veicolo dall’edificio principale. Il Wi‑Fi funziona bene nell’area del terminal.
La città di Rabat è raggiungibile in taxi; esempi precedenti riportano una tariffa di circa 150 MAD. L’aeroporto offre Avgas e Jet A1; la disponibilità di carburante può essere influenzata da circostanze locali. L’aeroporto è un punto di ingresso o uscita adatto per Morocco, con strutture a supporto dell’aviazione generale.