Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
H24
Piste
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, più lungo: 3000m/9842ft (paved)
Fonte: OpenAIP
17/35
Asfalto
Lunghezza
3000m
9842ft
9842ft
17/35
Asfalto
Lunghezza
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Forza
989/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
H24 (O/R)
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vento
140° · 3 kt
Temperatura
13°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 35 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
Max 23°C (2412Z) · Min 10°C (2404Z)
Domani 10:00Z → Domani 16:00Z
[TEMPO 34010KT]
Temporary (TEMPO)
340° 10 kt
20:00Z → Domani 05:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 1996 BCFG NSC]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG) · No significant clouds (NSC)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LATI 232020Z 14003KT CAVOK 13/10 Q1020 NOSIG TAF LATI 231700Z 2318/2418 VRB05KT CAVOK TX23/2412Z TN10/2404Z PROB40 TEMPO 2320/2405 2000 BCFG NSC TEMPO 2410/2416 34010KT
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LATI
Timo
PIREP di un pilota amico:
Aerodromo molto moderno.
Arrivo in aeroporto alle 09:00. Poi, non del tutto inaspettatamente, diventa laborioso: ci mancava un documento che non avevamo mai ricevuto. Seguono molte chiamate radio e un’addetta al handling che, a suo dire, svolgeva questa procedura per la prima volta. Prima di arrivare finalmente all’aeromobile, tra controllo biglietti, controlli di sicurezza, controllo doganale, percorsi a piedi e trasferimento con VIP shuttle, è passata un’ora intera. C’è ampio margine di miglioramento, ma pare anche del tutto inusuale che qui arrivino aeromobili GA. Tuttavia, la tariffa di 62.- è estremamente equa.
AirfieldBot
I voli di aviazione generale (GA) richiedono preventivamente slot e autorizzazione PPR, ottenuti presentando una documentazione dettagliata dell’aeromobile e dell’equipaggio (inclusi certificato radio e validità delle licenze) tramite il portale ufficiale o email. Il processo è descritto come impegnativo dal punto di vista amministrativo, ma generalmente funziona se tutta la documentazione viene fornita singolarmente (non compressa). Il numero PPR deve essere inserito nelle note del piano di volo ed è specifico per rotta e data; le modifiche richiedono un nuovo invio. Alcune segnalazioni indicano ritardi o mancate risposte dai contatti ufficiali, altre riportano conferme efficaci entro 24–48 ore. La disponibilità di parcheggio va confermata con le operazioni aeroportuali dopo aver ricevuto il PPR.
All’arrivo, l’handling è obbligatorio e di norma rapido: gli handler incontrano l’aeromobile sul piazzale e assistono per il trasferimento al terminal. Il pagamento delle tasse è possibile con carta di credito in loco. Esempio: atterraggio più una notte di parcheggio circa €110; altro esempio: atterraggio più quattro notti di parcheggio circa €110; per soste più brevi (1–2 notti) esempi nell’ordine di €60–€100. Un’unica sosta tecnica per rifornimento può costare circa €40 di atterraggio più €10 di parcheggio. Le tariffe sono considerate medio‑alte per la regione, ma sono trasparenti.
Avgas disponibile, di norma pagabile in contanti o con BP card; si raccomanda di informarsi in anticipo; Jet A1 disponibile su richiesta. Il nuovo piazzale offre ampi spazi di parcheggio.
Trasporti a terra: taxi per il centro di Tirana circa €20–€40 a seconda del traffico, oppure navetta aeroportuale in partenza ogni ora per un piccolo importo in valuta locale (LEK); tempo di percorrenza tipico 30 minuti. Cambio valuta e SIM disponibili in terminal.
Dal punto di vista procedurale, possibile holding di circa 10 minuti nei periodi di maggiore traffico. Sono disponibili procedure di avvicinamento strumentale, ma gli arrivi IFR possono essere soggetti a restrizioni di quota dalle FIR confinanti; vedere AIP/NOTAM per i dettagli. I requisiti amministrativi sono più estesi che in molti aeroporti regionali, ma una volta sul posto l’handling operativo è professionale e cordiale.
Contatti: odm@tirana-airport.com per il coordinamento dell’handling; info-trafficrights@acaa.gov.al per l’autorizzazione slot/PPR; telefono +355 4 2251 220 Ext 135 può aiutare se le risposte via email tardano.
Dogana e immigrazione: procedure standard, gestite in modo efficiente insieme ai passeggeri di linea. Nel complesso, LATI accoglie efficacemente la GA non commerciale se si è preparati agli adempimenti amministrativi e a costi moderati.