Piste
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, più lungo: 3112m/10209ft (paved)
10209ft
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 22 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 04 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN001
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LCLK 222330Z 21005KT 9000 NSC 26/24 Q1003 NOSIG TAF LCLK 222330Z 2300/2400 28006KT 9000 FEW025 PROB40 TEMPO 2300/2305 5000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 2300/2304 0500 FG BKN001 BECMG 2307/2310 22016KT BECMG 2319/2322 30006KT
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LCLK
Thomas
Larnaca è l’aeroporto principale di Cyprus e quindi è grande e costoso. Spesso avrai ritardi in partenza perché sarai numero 8 per il decollo, dietro Easyjet, Ryanair, DHL e UPS. Paphos/LCPH è molto meno trafficato.
Ci sono alcune scuole di volo che potrebbero aiutarti a gestire la burocrazia se insisti ad andare a Larnaca; contatta Demos Ektoros dektoros@asoc.aero presso la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca è un aeroporto grande e complesso con handling obbligatorio per tutti i voli GA, inclusi gli scali carburante. Operano più società di handling; Airmotive è descritta come disponibile e meno costosa delle aziende più grandi, mentre Abelair è anch'essa indicata come adatta al GA. Le operazioni sono burocratiche, con autorizzazione preventiva richiesta e più Gen Decs anche all'interno dell'UE. Possono verificarsi ritardi e problemi di coordinamento tra i reparti aeroportuali. Esiste un piazzale dedicato agli aeromobili leggeri con alcune dotazioni, come manutenzione e servizi igienici. L'Avgas è molto costosa. Le procedure IFR sono semplici, ma i transiti VFR attraverso Cipro sono complessi a causa dello spazio aereo interamente controllato. Contatto: Savvas Vasiliades 99021326.