PIREPs di Thomas

A Oehna, da studente PPL, effettuavo regolarmente i miei avvicinamenti. Campo molto cordiale e accogliente con pista in asfalto e volo notturno previo accordo. Avvicinamento semplice. Via di rullaggio piccola, sosta sull’erba. Tasse di atterraggio economiche; AVGAS 100LL e MOGAS disponibili.

Il caffè/ristorante "Stolpervogel" propone ottime torte fatte in casa e altri piatti — consigliatissimo e con prezzi più che onesti.

L’aerodromo è raggiungibile da Berlin in circa un’ora con il RegionalExpress; la stazione è raggiungibile a piedi.

Nel complesso, soprattutto per addestramento, molto consigliato.

Larnaca è l’aeroporto principale di Cyprus e quindi è grande e costoso. Spesso avrai ritardi in partenza perché sarai numero 8 per il decollo, dietro Easyjet, Ryanair, DHL e UPS. Paphos/LCPH è molto meno trafficato.

Ci sono alcune scuole di volo che potrebbero aiutarti a gestire la burocrazia se insisti ad andare a Larnaca; contatta Demos Ektoros presso la Pigeon Aviation School of Cyprus.

Pur essendo un aeroporto molto grande, LCPH ha poco traffico ed è sorprendentemente accogliente per la GA, tranne per i prezzi del handling.

Si possono effettuare praticamente quanti avvicinamenti di addestramento si desidera senza problemi. A quanto pare non dispongono né utilizzano radar, quindi bisogna attenersi alle carte di avvicinamento ed effettuare riporti di posizione in IFR.

Anche per i voli locali VFR è sempre necessario presentare un piano di volo e operare solo su rotte vincolate. Essendo un aeroporto internazionale, ci sono anche controlli di security per la GA, che possono essere burocratici.

Ci sono grandi società di handling come LGS e Swissport, ma potresti contattare Kyriakos, responsabile dell’hangar GA: kyriakos.michael@edtoffshore.com o +35797875820. Potrebbe anche aiutare con AVGAS. Il Jet-A1 è molto economico. Si può anche chiedere il self-handling.

Le tariffe di handling da listino sono intorno a €150, supplemento weekend €100; i diritti di atterraggio sono circa €30.

Uno dei migliori e più accoglienti aeroporti GA per chi viaggia verso Berlino – altamente raccomandato. Non è più richiesta la chiamata di coordinamento slot. È disponibile anche il servizio doganale per i voli non‑Schengen, ad es. per il Regno Unito. Da poco dispongono anche di ATIS, il che è apprezzabile.

Assicurati di studiare attentamente le carte aeronautiche per evitare infrazioni dello spazio aereo: l’aeroporto è vicino a una riserva naturale sulla sinistra e allo spazio aereo di Classe C di Berlin Brandenburg international a est. Questo è rilevante anche per le partenze IFR; assicurati di aver controllato l’altitudine massima nelle procedure di partenza.

Buon aeroporto con dogana per il rientro dal Canada con un Citation Mustang. FBO senza novità, Modern Aviation – prezzi carburante CAA. Con 1 gal di carburante azzerano la tariffa di piazzale. La tariffa di sosta notturna era di $50.

Grossa seccatura: volevano addebitarmi $150 solo per trainarmi dalla dogana al FBO. Servizio davvero pessimo; a loro non sarebbe costato nulla, ma a me è costato un ciclo di avviamento completo dei motori.

Numeri di telefono di US Customs da chiamare almeno 1 hr prima in arrivo dal Canada:

206 553-1920
206 901 3200
360-332-4413
206-553-7960

Se nessuno risponde o la linea è costantemente occupata come nel mio caso, inviate loro un’e-mail: SEA.GA@cbp.dhs.gov ... Ho ricevuto risposta in meno di 30 minuti con un’autorizzazione all’atterraggio.

Mountain West Aviation - Personale molto cordiale. Comunicazione via e-mail semplice prima dell'atterraggio. Posizione comoda, vicino alla maggior parte dei buoni hotel. In bassa stagione chiudono presto, quindi verificate gli orari di apertura. Consigliato.

Ottimo aeroporto per visitare Zion National Park! L'Airport Manager, LaDell Bistline Sr., è una persona splendida, super amichevole e disponibile. Hanno una crew car che noleggiano con la regola del primo arrivato, primo servito; ho pagato $70 a notte dopo averla prenotata via e-mail a airport@tocc.us. Molto reattivi. Altamente consigliato!

Atlantic Aviation - Li ho chiamati in anticipo e avevano già tutti i miei dati, quindi, letteralmente, tre minuti dopo essere sbarcato dall’aeromobile ero già in un Uber. Veloce e pratico. $35 a notte più $10 di tasse più $15 di tariffa di sicurezza.

Jet Service ha personale gentile, cordiale e disponibile; tutto è molto rapido; hanno una macchina del caffè davvero buona e molto spazio. Altamente raccomandato.

Canouan merita decisamente una visita, una delle isole più belle dei Caraibi. Pista molto lunga, staff molto cordiale abituato a gestire jet. Ci hanno aiutato con i bagagli; ottima atmosfera. Comunicazione via e‑mail con Canouan Aviation Services prima dell’arrivo impeccabile; hanno preparato tutta la modulistica per noi e hanno rifornito carburante mentre eravamo via.

Il costo è assolutamente ragionevole. Sono rimasto 6 giorni con un Citation Mustang e ho pagato $465: $245 di handling, $40 di tassa di partenza (dep‑tax), $30 di dogana, $68 di tassa di atterraggio, $12 di parking.

Bel FBO con tariffe CAA, ma servizio clienti pessimo al check-out.

La signora al banco ci ha messo un’eternità a inserire i dati per una fattura; ho aspettato almeno 15 minuti. Era completamente sopraffatta e continuava a compilare campi al computer. Anche se il prezzo era già calcolato, ha insistito per inserire un indirizzo di fatturazione. Sembra che i loro processi non siano ben organizzati. Molto fastidioso. Inoltre, nessuno si è offerto di accompagnarci fino all’aeromobile.

Resta comunque una scelta accettabile a Miami, ma aspettatevi un servizio scadente.

Personale cordiale. Carburante self-service molto economico; rifornito un Mustang a prezzo vantaggioso. Tempo di turnaround totale: 27 minuti. Ottimo per una sosta carburante.

FBO bellissimo, personale di rampa cordiale che ci ha dato alcuni consigli su dove trovare qualcosa da mangiare. Non economico, ma servizio molto buono.

Contour Flight Support - Sono arrivato lì con un Citation Mustang. FBO piacevole, molto trafficato, con personale cordiale. Tutto ha funzionato bene. Perfetto per esplorare Nashville. Ci tornerei in qualsiasi momento.

Bohlke International Aviation: Il miglior FBO di sempre.

Mamma mia, sono le persone più cordiali e disponibili che ci siano! Abbiamo inviato e‑mail in anticipo chiedendo un turnaround rapido; era già tutto perfettamente pronto, inclusi i moduli US Customs/GENDEC. Struttura completamente nuova, personale molto cordiale — e ci hanno persino dato una borsa omaggio con adesivi, merchandising e due piccole bottiglie di rum. Turnaround velocissimo con un Citation Mustang, tariffe carburante CAA. Se fai uno scalo tecnico da o per gli US, sono la scelta giusta!

Costoso e non eccezionale. Tutto ha funzionato, ma niente di speciale.

Persone gentili e disponibili; siamo arrivati con un Citation Mustang. Hanno trasportato i nostri bagagli fino all'edificio principale con un piccolo carrellino elettrico. Controllate bene la fattura: per errore hanno inserito il Citation Mustang in una categoria superiore e volevano addebitare molto più della tariffa pubblicata qui su ForeFlight. Nessuna esenzione delle tariffe con l'acquisto di carburante.

FBO molto, molto cordiale e disponibile. Abbiamo prenotato in anticipo un’auto a noleggio con Go senza problemi (dopo un disastro totale con Hertz; mai più noleggiare con Hertz lì). Una signora gentile mi ha consegnato la chiave fuori orario, il rifornimento carburante è stato semplice; nel complesso, un’esperienza molto piacevole! Perfetto per visitare Disney World!

Attenzione: in ogni caso, evitate il noleggio con Hertz. Hanno rovinato tutto; non sono stati in grado di consegnare l’auto (perché si sono resi conto all’ultimo minuto che mancava qualche informazione, hanno detto — mentre ero in volo). L’ho scoperto solo perché ho chiamato di mia iniziativa. La signora al telefono non è stata affatto collaborativa e aveva un atteggiamento del tipo “non me ne importa”. Evitate Hertz a ogni costo.

Million Air - FBO molto cordiale e disponibile; la signora alla reception è stata incredibilmente gentile. Buoni prezzi C.A.A. - favorevole alla GA. Buona scelta quando si visita Vancouver.

Aeroporto grande sorprendentemente favorevole alla GA. Ma: la tassa Aeroporto/Atterraggio/NavCanada è piuttosto alta: $157 con un Citation Mustang.

Dogana tramite CANPASS senza alcun problema; non abbiamo nemmeno dovuto scendere dall’aereo: basta chiamarli all’atterraggio e, quando vi autorizzano, potete andare direttamente al FBO.

Flightline First: ottimo FBO con tariffe CAA. Consigliato a New Orleans.

Con questo aeroporto panoramico è impossibile sbagliare. Arrivo con approccio RNAV, atterraggio con forte vento in coda e al traverso sulla pista raccomandata, comunque senza problemi. Punti di ancoraggio disponibili e consigliati. Personale molto gentile. Pernotto di una notte a $40; ne vale decisamente la pena.

B. Coleman Aviation - La signora alla reception è stata super cordiale. Bella area di accoglienza coperta, così non ci si bagna quando piove. Tutto il handling con il nostro Citation Mustang è filato liscio; altamente consigliato quando si visita Chicago. 5 stelle.

Atlantic Aviation - Servizio davvero valido con un Twin Diamond. Li ho chiamati prima dell'arrivo e hanno predisposto tutto. Un agente di rampa con mezzo follow-me era in attesa, mi ha aiutato con i bagagli e mi ha riportato all'edificio principale. Niente burocrazia pesante; dopo 1-2 minuti eravamo pronti a partire.

Servizio davvero buono. $30 di parcheggio per notte; altri costi ($65) azzerati perché ho fatto rifornimento di 20 gallons di carburante.

Vista la posizione comoda e il buon servizio, non posso che consigliare vivamente Atlantic.

Banyan Air Service - Personale cordiale, buon caffè. FBO moderno e spazioso. Abbiamo dovuto ritardare il rifornimento a causa di fulmini, ma l’attesa è stata molto confortevole. Consigliato!

Grande aeroporto nel mezzo del nulla. Avvicinamento ripido ma atterraggio facile. Personale molto gentile e disponibile. Jet A1: NESSUN SELF-SERVICE; devono portare l’autobotte del carburante. Sosta sul piazzale se hai bisogno di A1. Attenzione: l’area dietro la stazione carburante self-service (praticamente dietro l’aereo FedEx) è di ghiaia sciolta, quindi non tentare di rullare attorno alla stazione.

FBO piacevole e tranquillo, ma fate attenzione agli orari di apertura. Pianificate in anticipo per prenotare un Uber o un taxi se arrivate dopo l'orario di chiusura; non ce ne sono molti.

Memphis Executive Jet Center - Arrivato con un Citation Mustang - personale molto cordiale e disponibile. Mi hanno organizzato un’auto a noleggio tramite National e l’hanno parcheggiata proprio accanto al mio aereo. Aeroporto perfetto per trascorrere qualche giorno a Memphis. Altamente consigliato.

Signature Aviation (in precedenza Meridian) - Servizio eccellente con un Citation Mustang, carburante CAA, la migliore opzione per GA. Hanno anche reso possibile un intervento sugli pneumatici durante un soggiorno di due notti. Consigliato!

In definitiva, una buona, se non la migliore, scelta quando si visita Las Vegas. Non è un FBO scintillante e sfarzoso e il carburante non è nemmeno il più economico, ma il personale è molto efficiente e cordiale. Di solito i diritti vengono azzerati con il rifornimento di carburante. Preparatevi, nella maggior parte dei casi, a un avvicinamento e a una partenza turbolenti e ventosi.

Bellissimo avvicinamento, con passaggio tardivo da IFR a VFR e discesa ripida. L'AVGAS è piuttosto costosa, ma ti garantisce un posto sul piazzale in cemento. Due giorni di parcheggio: 65€. Attenzione agli alberi alti in corta finale atterrando sulla 05 (pista preferenziale). La pista in erba è in buone condizioni. Hanno un porto proprio e possono chiamarti un taxi d'acqua che ti porta direttamente in hotel per 70€. In partenza, Info Radio ti procurerà l'autorizzazione IFR, rendendo l'ottenimento molto semplice. L'aeroporto è di una bellezza mozzafiato e vale assolutamente una visita: altamente consigliato.

Buon servizio per una sosta tecnica carburante dal Caribe alla Florida con un Citation Mustang Jet. Ho preannunciato il volo; il rifornimento è stato effettuato subito e durante lo sdoganamento presso US Customs. Niente grandi strutture. Meglio non portare nulla da buttare (cibo), perché applicano un sovrapprezzo. Anche se il carburante è economico, applicano una facility fee (costo per l’uso delle strutture). Se volete essere certi dei costi, chiedete prima dell’arrivo.

Persone super cordiali. Abbiamo avuto una sosta di 20’ dopo averli avvisati via email in anticipo del nostro arrivo. Carburante economico, efficienti, bella atmosfera. Piccolo snack e angolo caffè gratuiti. Altamente raccomandato.

Sono andato lì per un check ride; forse uno dei FBO più belli che abbia mai visitato. Hanno una caffetteria carina e ben fornita, con ottimo caffè, breakfast burritos, ecc. Anche le sale sono molto belle. Servizio carburante impeccabile. Aerodromo altamente consigliato.

Signature Aviation è eccessivamente costosa, disorganizzata e fastidiosa. Sono sistemati in un piccolo container; tutti sono impegnati e ogni cosa richiede un’eternità. Purtroppo a Key West non c’è molta scelta, ma qui si tratta di prezzi da rapina abbinati al peggior servizio clienti di sempre.

Tasse elevate, ma ne vale la pena. Ottima posizione, servizio eccellente. Poco personale, ma vanno ben oltre le aspettative. Se prenoti un’auto a noleggio (es. con AVIS; chiedi a Ops per le opzioni), viene consegnata direttamente all’aeromobile. Importante: l’iscrizione AOPA con crew card dimezza le tasse, da ~€240 -> ~€120 per 3 notti + handling. BP Crew Card consigliata per il rifornimento.

Aviosuperficie del club, piacevole e accogliente, con MOGAS e AVGAS disponibili. Pista di 500 m, piuttosto corta ma senza particolari problemi in avvicinamento. Aperto nel fine settimana, altrimenti PPR. SIXT consegna l'auto a noleggio, con sovrapprezzo, direttamente all'aerodromo (tel. della filiale: +49 9931 8900776).

Osservazioni: Ho volato per una notte a Sylt con una C172 e posso solo riportare cose positive. Ingresso completamente senza problemi via Sierra-Route, fonia semplice e chiara; poi diretto in base e in finale per la 32, quindi istruzioni di rullaggio semplici. Ho rullato direttamente al punto rifornimento, abilitato senza complicazioni, rifornito; poi ho parcheggiato l’aeromobile e l’ho assicurato con corde agli anelli a terra, finito. In totale non ha richiesto più di 20 minuti. Il carburante si è potuto pagare con carta. La mattina seguente ho pagato 24 € per una notte, ho anche ricevuto un gelato e 15 minuti dopo sono decollato dalla 14. Il buono per carburante e panino al pesce pare non esserci più. Importante: 1) non dimenticare il gilet ad alta visibilità; 2) informarsi prima sugli orari di apertura; nel mio caso hanno aperto alle 10 LT invece che alle 09; 3) SIXT consegna l’auto a noleggio direttamente al GAT se, durante l’ordine, si inserisce “GAT” nel campo numero di volo. Nel mio caso un addetto gentile ha comunque portato l’auto entro 15 minuti e sono partito dopo un minuto. Nel complesso, raccomandazione chiara da parte mia.