Zagreb / Franjo Tuđman Airport (LDZA)
IFRVelika Gorica, Zagreb County, Croatia
🇭🇷Piste
1 RWY, 3372m/11062ft 1 Runway, più lungo: 3372m/11062ft (paved)
11062ft
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | 0 kt | 13 kt ↑ |
| 22 | 0 kt | 13 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BECMG FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV001
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BECMG FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV001
METAR LDZA 240800Z 04013KT 9999 FEW010 OVC035 10/08 Q1018 NOSIG TAF LDZA 240525Z 2406/2506 05008KT 9999 SCT010 TX10/2412Z TN01/2503Z PROB40 TEMPO 2406/2418 RA PROB30 TEMPO 2406/2410 BKN006 BECMG 2416/2418 VRB02KT BECMG 2422/2424 1500 BCFG BECMG 2500/2502 0200 FG VV001
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LDZA
Christoph
Abbiamo visitato Zagabria con una SR22.
Handling senza complicazioni; rifornimento altrettanto semplice.
Costi:
Handling 100€
Decollo/atterraggio 30€
Parcheggio 2€ (siamo rimasti sul posto solo poche ore)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
per Pax inbound 50€
per Pax outbound 50€
Senza Pax, erano 240€ + 25% IVA.
La qualifica del membro di equipaggio che mi accompagnava non è stata verificata.
Sala piloti esemplare, con ampia selezione di snack e bevande.
Noleggio auto solo nel terminal principale, a 3 km. Uber è molto più semplice, a meno che non serva l’auto per più giorni.
AirfieldBot
L’aviazione generale a Zagabria (LDZA) prevede handling obbligatorio con costi significativi. L’handling standard è circa €100, con oneri aggiuntivi di circa €50 ciascuno per i trasferimenti in van dell’equipaggio in arrivo e in partenza, più il 25% di IVA. Per una breve sosta senza passeggeri, le tariffe totali possono arrivare a circa €240 più IVA; con passeggeri i costi aumentano ulteriormente. Il parcheggio è economico (circa €2 per alcune ore) e le tasse di atterraggio sono in genere intorno a €30. Il parcheggio notturno resta contenuto, ma la spesa principale riguarda handling e trasferimenti. Esempio: oneri totali per una breve visita senza passeggeri circa €240 più IVA.
Il terminal GAT offre una sala piloti ben attrezzata con snack e bevande. Sono disponibili Jet A1 e 100LL; il rifornimento è generalmente semplice, sebbene talvolta si verifichino ritardi. I banchi noleggio auto si trovano nel terminal principale, a circa 3 km; servizi di ride-hailing come Uber e Bolt sono ampiamente utilizzati e spesso più economici dei taxi per i trasferimenti in città.
Gli arrivi IFR possono ricevere l’autorizzazione alla discesa in ritardo, fino a poco prima dell’ILS. Il personale aeroportuale è descritto come professionale e disponibile, con handling a terra efficiente. Le procedure doganali sono semplici all’interno del terminal.
Nel complesso, LDZA offre buone strutture e servizi per l’aviazione generale ma con costi di handling elevati; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)