Zračna Luka Zagreb / Franjo Tuđman Airport (LDZA)
IFRVelika Gorica, Zagreb County, Croatia
🇭🇷
Orari operativi:
Aperto 24/7
Dogana & Immigrazione:
Aperto 24/7
Piste
1 RWY, 3372m/11062ft 1 Runway, più lungo: 3372m/11062ft (paved)
Fonte: OpenAIP
04/22
Calcestruzzo
Lunghezza
3372m
11062ft
11062ft
04/22
Calcestruzzo
Lunghezza
3372m/11062ft
3372m/11062ft
Forza
54/R/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Vento
20° · 5 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 14°C (2214Z) · Min 4°C (2223Z)
00:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[02006KT 9999 NSC]
20° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 02015KT FEW050]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
20° 15 kt · Few (FEW) 5000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LDZA 220000Z 02005KT CAVOK 06/02 Q1020 NOSIG TAF LDZA 212325Z 2200/2224 02006KT CAVOK TX14/2214Z TN04/2223Z PROB30 TEMPO 2210/2215 02015KT FEW050TCU
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LDZA
Christoph
Abbiamo visitato Zagabria con una SR22.
Handling senza complicazioni; rifornimento altrettanto semplice.
Costi:
Handling 100€
Decollo/atterraggio 30€
Parcheggio 2€ (siamo rimasti sul posto solo poche ore)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
per Pax inbound 50€
per Pax outbound 50€
Senza Pax, erano 240€ + 25% IVA.
La qualifica del membro di equipaggio che mi accompagnava non è stata verificata.
Sala piloti esemplare, con ampia selezione di snack e bevande.
Noleggio auto solo nel terminal principale, a 3 km. Uber è molto più semplice, a meno che non serva l’auto per più giorni.
AirfieldBot
L’aviazione generale a Zagabria (LDZA) prevede handling obbligatorio con costi significativi. L’handling standard è circa €100, con oneri aggiuntivi di circa €50 ciascuno per i trasferimenti in van dell’equipaggio in arrivo e in partenza, più il 25% di IVA. Per una breve sosta senza passeggeri, le tariffe totali possono arrivare a circa €240 più IVA; con passeggeri i costi aumentano ulteriormente. Il parcheggio è economico (circa €2 per alcune ore) e le tasse di atterraggio sono in genere intorno a €30. Il parcheggio notturno resta contenuto, ma la spesa principale riguarda handling e trasferimenti. Esempio: oneri totali per una breve visita senza passeggeri circa €240 più IVA.
Il terminal GAT offre una sala piloti ben attrezzata con snack e bevande. Sono disponibili Jet A1 e 100LL; il rifornimento è generalmente semplice, sebbene talvolta si verifichino ritardi. I banchi noleggio auto si trovano nel terminal principale, a circa 3 km; servizi di ride-hailing come Uber e Bolt sono ampiamente utilizzati e spesso più economici dei taxi per i trasferimenti in città.
Gli arrivi IFR possono ricevere l’autorizzazione alla discesa in ritardo, fino a poco prima dell’ILS. Il personale aeroportuale è descritto come professionale e disponibile, con handling a terra efficiente. Le procedure doganali sono semplici all’interno del terminal.
Nel complesso, LDZA offre buone strutture e servizi per l’aviazione generale ma con costi di handling elevati; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM.
Informazioni da ourairports.com:
Fonte: ourairports.com (importazione una tantum)