PIREPs di Christoph

Abbiamo visitato Zagabria con una SR22.
Handling senza complicazioni; rifornimento altrettanto semplice.
Costi:
Handling 100€
Decollo/atterraggio 30€
Parcheggio 2€ (siamo rimasti sul posto solo poche ore)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
per Pax inbound 50€
per Pax outbound 50€

Senza Pax, erano 240€ + 25% IVA.

La qualifica del membro di equipaggio che mi accompagnava non è stata verificata.

Sala piloti esemplare, con ampia selezione di snack e bevande.

Noleggio auto solo nel terminal principale, a 3 km. Uber è molto più semplice, a meno che non serva l’auto per più giorni.

Sabato scorso siamo andati in volo a Freiburg per lasciare un pacco in torre. Siamo atterrati, abbiamo consegnato il pacco e volevamo pagare la tassa di atterraggio: 46€ per una Bonanza 36TC (1746kg)!! Mi sembra eccessivo!! La chiusura del piano di volo costa altri 2€. In effetti è un bell’aerodromo, ma i prezzi mi sembrano esagerati!

Airpark in Schweden, lo abbiamo visitato con un gruppo numeroso. Bel lago nelle vicinanze! Carburante disponibile con pagamento in contanti (21 SEK al litro).

Ajaccio funziona benissimo per la GA. Ci sono stato due volte in una settimana. Il dipendente responsabile della GA è molto gentile, ma parla poco inglese. Vi porta con il suo bus al terminal. Per la partenza bisogna presentarsi sotto la torre di controllo (all’accesso veicoli al piazzale) e, dopo il rapido controllo di sicurezza, si viene ripresi in bus e accompagnati al piazzale GA. Pagamento poi direttamente sul bus con carta di credito. Costo: 60€ per una BE36, inclusa una notte. Rifornimento: AVGAS tramite BP Carnet al distributore automatico, attualmente 1,89€/l. In aeroporto, proprio di fronte al terminal, ci sono diversi autonoleggi.

Siamo volati in settimana per una notte a LIPO. In origine volevamo andare a LIPX, ma nonostante ripetute richieste non abbiamo ottenuto il PPR per il parcheggio notturno.

A LIPO il PPR non è necessario; costi per 5 pax, 1 notte con P46T: 97 € netti, tutto compreso, incl. handling.

Attenzione: se un aeromobile grande sta facendo rifornimento, il rifornimento può richiedere un po’. Il handling ha poi organizzato il rifornimento per il giorno della partenza in modo impeccabile.

Il parcheggio sul piazzale non era possibile; dopo aver sbarcato i passeggeri abbiamo dovuto riposizionarci su una piazzola di parcheggio remota.

Per la zona sud del Lago di Garda, uno scalo di prim’ordine!

Qualche giorno a Malmö con la Bonanza. La Weekly Season Card di Svedavia è disponibile al terminal dopo l’atterraggio. Atterraggi gratuiti su tutti gli aerodromi affiliati: 800SEK, parcheggio incluso per una settimana. Attenzione: il numero di aerodromi in cui la carta è valida sta diminuendo. Ciononostante il prezzo è molto equo. Si viene accompagnati al terminal e riportati all’aeromobile con un VW Bus. Portare proprie funi di ancoraggio; sono disponibili blocchi di cemento. In taxi verso il centro (tariffa fissa ca. 400SEK) è più economico dell’autobus (ca. 150SEK) se si è in 3. Dalla città di Malmö si arriva a Kopenhagen in treno in 30 minuti. Malmö è una cittadina piacevole con ottimi ristoranti e pub. Attenzione: per i voli VFR verso Gotland è necessario un piano di volo. Un Air-Filing (AFIL) purtroppo non è stato accettato quando ci ha colti di sorpresa.