Piste
2 RWY, 1338m/4389ft 2 Runways, più lungo: 1338m/4389ft (paved)
Fonte: OpenAIP
16/34
Asfalto
Lunghezza
1338m
4389ft
4389ft
16/34
Erba
Lunghezza
1062m
3484ft
3484ft
16/34 Asfalto
Asfalto
Lunghezza
1338m/4389ft
1338m/4389ft
Forza
10.0
MPW
16/34 Erba
Erba
Lunghezza
1062m/3484ft
1062m/3484ft
Forza
5.7
MPW
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile dalle fonti dati attuali.
Contattare l'operatore aeroportuale per la disponibilità attuale di carburante.
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Cosa dicono gli altri piloti su EDTF
Felix
Aerodromo non controllato "Radio" senza AFIS, ma fonia professionale e cordiale. Era un sabato molto trafficato, tanto traffico con velocità diverse (motoalianti, ultraleggeri, classe Echo). Ottima vista sulla città dal circuito di traffico. Buona destinazione per una gita di un giorno o per il weekend. Visitate lo "Schlossberg" e il centro storico, assaggiate la cucina locale e bagnate i piedi nei Bächle.
Christoph
Sabato scorso siamo andati in volo a Freiburg per lasciare un pacco in torre. Siamo atterrati, abbiamo consegnato il pacco e volevamo pagare la tassa di atterraggio: 46€ per una Bonanza 36TC (1746kg)!! Mi sembra eccessivo!! La chiusura del piano di volo costa altri 2€. In effetti è un bell’aerodromo, ma i prezzi mi sembrano esagerati!
Chris
Arrivo dalla Svizzera. Il preavviso doganale è stato gestito in anticipo in modo celere dalle operazioni dell’aerodromo. L’aerodromo era facile da individuare, con un circuito ampio. Dopo l’atterraggio ci è stato chiesto di parcheggiare sull’erba invece che sul piazzale. L’accoglienza al C-Büro è stata molto cordiale e la tassa di atterraggio per 630kg MTOM era molto conveniente (per gli standard svizzeri).
AirfieldBot
EDTF offre un avvicinamento panoramico sopra Freiburg, con personale di torre cordiale e professionale. L’aerodromo è adatto alla General Aviation non commerciale e dispone di aree di sosta sia su erba sia su pavimentato, sebbene le zone in erba possano essere irregolari. Le tasse di atterraggio variano sensibilmente in funzione del peso, della certificazione di rumore e del periodo della settimana; si applicano maggiorazioni nel fine settimana. Esempio: atterraggio circa €60 con sosta notturna. Sono possibili tariffe inferiori per aeromobili più leggeri o più silenziosi, ma si applicano importi più elevati in assenza di certificato di rumore o nei weekend.
Carburante disponibile ma gestito da FFH in un edificio separato; il pagamento non avviene in torre e può richiedere passaggi aggiuntivi. Il pagamento dei servizi può essere effettuato tramite Aerops, EC card, carta di credito o contanti. Il ristorante sul campo offre buon cibo e buon servizio ma con orari variabili; verificate in anticipo se intendete mangiare in loco.
Accesso ai trasporti pubblici eccellente: una fermata del tram è a breve distanza a piedi (3–15 minuti), con collegamenti diretti per il centro città in 10–20 minuti. Fermate degli autobus anche nelle vicinanze. Taxi e autonoleggio (incluse opzioni via app come App2Drive) sono disponibili in aerodromo.
Le procedure doganali richiedono preavviso sia per gli arrivi sia per le partenze dei voli extra-Schengen, contrariamente a quanto riportato su alcuni siti web. La riduzione del rumore è importante; attenersi alle procedure di circuito pubblicate a causa della vicinanza alla città e del traffico di elicotteri ospedalieri in prossimità della finale pista 34. L’aerodromo può chiudere durante le partite di calcio allo stadio adiacente—consultare le fonti ufficiali prima di pianificare i voli.
Nel complesso, EDTF offre handling efficiente, buon accesso alla città e un avvicinamento memorabile, ma aspettatevi tasse di atterraggio più alte rispetto alla media di aerodromi simili. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.