Piste
2 RWY, 2800m/9186ft 2 Runways, più lungo: 2800m/9186ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: H24
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 20 kt
→L 3 kt
Vento
160° · 20 kt
●
G32
Temperatura
9°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
996 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 17 | →L 3 kt | 20 kt ↑ |
| 11 | ● ←R 15 kt | 13 kt ↑ |
| 29 | ● →L 15 kt | 13 kt ↓ |
| 35 | ←R 3 kt | 20 kt ↓ |
23:00Z → Domani 03:00Z
[TEMPO 23015G28KT SCT020]
Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G28 · Scattered (SCT) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
03:00Z → Domani 03:00Z
MVFR
[20018KT 7998 BKN018]
200° 18 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 1800ft
11:00Z → 23:00Z
MVFR
[TEMPO 21018G30KT SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
210° 18 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
05:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO 18020G38KT RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
180° 20 kt G38 · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Wind shear o raffiche significative.
18020G38KT
Wind shear o raffiche significative.
18020G38KT
03:00Z → 05:00Z
[TEMPO 16015G28KT]
Temporary (TEMPO)
160° 15 kt G28
METAR ESMS 250250Z AUTO 16020G32KT 9999 NCD 09/05 Q0996 TAF ESMS 250227Z 2503/2603 20018KT 8000 BKN018 TEMPO 2503/2505 16015G28KT TEMPO 2505/2511 18020G38KT RA BKN012 TEMPO 2511/2523 21018G30KT SHRA BKN020CB TEMPO 2523/2603 23015G28KT SCT020CB
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su ESMS
Jeroen
Aeromobile: SR22
POB 2
Abbiamo provato a contattare l’aeroclub via e‑mail, purtroppo senza risposta. Alla fine, dopo l’atterraggio, abbiamo rullato fin lì alla cieca (anche dalla torre ci hanno chiesto se volevamo andare lì). Con un po’ di fortuna abbiamo incontrato un socio del club, molto disponibile. Senza il suo aiuto non si esce né si rientra in aeroporto tramite l’aeroclub. Aeromobile parcheggiato davanti al club e lasciato lì per la notte. Ottimo aeroporto per arrivi IFR e partenze IFR. Le tasse di atterraggio vengono inviate per posta tramite fattura. Dal campo è facile ordinare un Uber. Con € 35,-- si è nel centro di Malmo. Città piacevole con ristoranti eccellenti.
Christoph
Qualche giorno a Malmö con la Bonanza. La Weekly Season Card di Svedavia è disponibile al terminal dopo l’atterraggio. Atterraggi gratuiti su tutti gli aerodromi affiliati: 800SEK, parcheggio incluso per una settimana. Attenzione: il numero di aerodromi in cui la carta è valida sta diminuendo. Ciononostante il prezzo è molto equo. Si viene accompagnati al terminal e riportati all’aeromobile con un VW Bus. Portare proprie funi di ancoraggio; sono disponibili blocchi di cemento. In taxi verso il centro (tariffa fissa ca. 400SEK) è più economico dell’autobus (ca. 150SEK) se si è in 3. Dalla città di Malmö si arriva a Kopenhagen in treno in 30 minuti. Malmö è una cittadina piacevole con ottimi ristoranti e pub. Attenzione: per i voli VFR verso Gotland è necessario un piano di volo. Un Air-Filing (AFIL) purtroppo non è stato accettato quando ci ha colti di sorpresa.
AirfieldBot
Malmö Sturup (ESMS) è un aeroporto internazionale grande ma generalmente tranquillo, aperto 24 ore su 24, che accoglie operazioni VFR e IFR senza PPR. L’ATC è costantemente descritto come cordiale e professionale, con procedure lineari sia in arrivo sia in partenza. L’aeroporto gestisce regolarmente aviazione generale leggera; si forniscono, secondo necessità, autorizzazioni, vettori e SID. Il parcheggio è di norma sull’apron principale o in aree GA designate; un’auto follow-me può accompagnarti allo stand. Non esiste un terminal GA dedicato, ma aeroclub come Sturup Flygklubb possono assistere per l’entry/exit di voli senza controllo doganale.
Le tasse di atterraggio e sosta sono fatturate da Swedavia, spesso inviate per posta. Per chi non ha una season card Swedavia, atterraggio più sosta costano circa SEK 625–655 (circa €60–€70). Esempio: atterraggio e sosta notturna circa €80. È disponibile una season card settimanale a circa SEK 800 (€80), valida su più aeroporti Swedavia. L’handling da parte di agenti privati come Allied Aero comporta costi più elevati; esempio: handling fee di SEK 1900 più sovrapprezzi dopo le 18:00 e oneri di sicurezza.
Avgas (100LL) è disponibile tramite South Sweden Flight Academy o l’aeroclub su Apron West; UL91 è disponibile presso Sturup Flygklubb. Il pagamento del carburante con carta di credito è accettato presso il club, mentre il fornitore principale può addebitare un significativo costo di collegamento (circa SEK 1000). Jet A-1 è disponibile. I prezzi del carburante sono in genere più bassi che in Germania.
Il trasporto da/per aeromobile e terminal è fornito dal personale aeroportuale o dalla security; il trasporto obbligatorio può comportare qualche attesa. I desk di autonoleggio si trovano all’uscita del terminal; si consiglia la prenotazione anticipata per la disponibilità. Il centro di Malmö dista circa 25 minuti in taxi o Uber (circa €40), con autobus pubblici disponibili. Un hotel si trova a 4–5 minuti a piedi dal terminal.
Le strutture includono una sala briefing piloti con accesso internet, opzioni base di ristorazione nel terminal e tie-down su blocchi di cemento (portate le vostre corde). Non esiste un GAT dedicato; tutte le formalità sono gestite al banco informazioni nel terminal principale. Per servizi di dogana o immigrazione, è possibile organizzare su richiesta—vedere AIP/NOTAM per i dettagli.
L’ambiente aeroportuale è rilassato ma i controlli di sicurezza possono essere accurati; prevedete tempo extra per queste procedure. Malmö Sturup offre un servizio efficiente, un buon rapporto qualità-prezzo per l’aviazione generale e un accesso comodo sia a Malmö sia a Copenhagen via strada o treno.