Campo d'aviazione civile Brescia / Montichiari (LIPO)

LIPO (Brescia-Montichiari) è un aeroporto grande e tranquillo, con traffico di linea minimo, che serve principalmente il cargo di notte. Sono disponibili avvicinamenti IFR e il VFR è semplice; il PPR non è strettamente richiesto ma è raccomandato, soprattutto per parcheggio o dogana. È necessaria una preventiva coordinazione con il handling, di norma per telefono o e‑mail; risposte rapide e servizio cordiale e professionale sono la norma. Si consiglia di prenotare il parcheggio a causa delle operazioni cargo notturne, e il parcheggio può avvenire su stand remoti anche quando il piazzale sembra vuoto.

Il handling è obbligatorio ed efficiente, con personale multilingue. Le tariffe per atterraggio, handling e sosta breve vanno in genere da circa €50 a €100 per permanenze GA tipiche; esempi singoli includono atterraggio più 6 ore di sosta circa €20, handling circa €30, oppure tutto compreso per tre giorni circa €60. Esempio: atterraggio, handling e una notte di sosta circa €40. Soste più lunghe o aeromobili più grandi possono comportare importi più elevati fino a €150. Pagamento con carta di credito standard.

AVGAS non è disponibile sul piazzale principale; quantità limitate possono essere organizzate in anticipo tramite Aeroclub Brescia (Tel +39 030 964355 o segreteria@aeroclubbrescia.it), ma la disponibilità è incerta e il club potrebbe non rispondere sempre. Jet A1 è disponibile, ma il rifornimento può subire ritardi se sono in servizio aeromobili cargo.

Nessun autonoleggio in loco; i taxi per Brescia costano circa €40–50 a tratta, e per le località del Lago di Garda circa €35–40. Uber opera nell’area. Il terminal dispone di servizi di base, tra cui snack bar e sala d’attesa; un piccolo bistrot gestito dall’Aeroclub si trova a 100 metri fuori dal terminal.

Dogana/immigrazione possono essere organizzate con preavviso (di norma via operativo@aeroportobrescia.it); per arrivi dalla Svizzera o fuori Schengen, menzionare la dogana nella richiesta PPR. Per alcuni arrivi può essere richiesto un certificato di disinfezione per il virus Zika.

Note operative: Sono aperte solo le taxiway alle testate pista; aspettarsi lunghi rullaggi o backtrack dopo l’atterraggio. Un marshaller deve segnalare la messa in moto prima della partenza. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli.

LIPO offre un’alternativa conveniente agli aeroporti più trafficati della regione del Lago di Garda per voli GA non commerciali che cercano accesso IFR e handling efficiente.