Piste
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, più lungo: 2520m/8267ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2520m
8267ft
8267ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Forza
150/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 1 kt
Vento
180° · 8 kt
Temperatura
32°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
Max 37°C (2413Z) · Min 21°C (2505Z)
12:00Z → 21:00Z
VFR
[18012KT 9999 NSC]
180° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[BECMG 01005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
10° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 02:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 01005KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
10° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Domani 09:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 15008KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
150° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 TSRA FEW040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 4000ft CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LEGE 241200Z 18008KT 120V230 CAVOK 32/06 Q1013 NOSIG TAF LEGE 241100Z 2412/2512 18012KT CAVOK TX37/2413Z TN21/2505Z BECMG 2421/2424 01005KT BECMG 2502/2504 BKN030 BECMG 2509/2511 15008KT PROB40 TEMPO 2510/2512 4000 TSRA FEW040CB
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LEGE
Robbie
Tariffe aeroportuali Aena incl. IVA - EUR44.30
Tariffe di handling Iberia incl. IVA - EUR109.00
JetA1 incl. (1 milione di costi aggiuntivi) - EUR347.87
Senza tutte le spese non necessarie e l’IVA, il carburante è a £1.40 al litro.
Consiglio vivamente Iberia; Angels e il suo team a Girona sono stati molto cordiali e disponibili. Se non riuscite a contattarli via e-mail, chiamate e vi risponderanno prontamente via e-mail. È necessario contattare AENA per l’autorizzazione all’atterraggio a Girona; non è stato richiesto alcuno slot e sarà inoltre necessario contattare una società di rifornimento in aeroporto. Mettete Iberia in CC in tutte le e-mail così che possano sistemare il necessario se serve.
Per il rifornimento abbiamo usato EXOLUM (SCLA). Per i trasferimenti verso la zona di Santa Susanna, dove abbiamo alloggiato, il mio amico ha prenotato con una delle compagnie locali di pullman, From2, che ha effettuato i trasferimenti con vari villeggianti a bordo. I taxi privati ora facilmente costano 70-90 EUR a tratta.
AirfieldBot
Il handling è obbligatorio per l’aviazione generale (GA) a Girona (LEGE), con diversi handler disponibili, tra cui General Aviation Service, Centervol, Iberia e Aviapartner. La coordinazione degli slot è normalmente richiesta sia in arrivo sia in partenza; gli handler organizzano slot e parcheggio. Operazioni IFR e VFR supportate, con avvicinamenti ILS disponibili. Le comunicazioni via e‑mail con gli handler sono in genere rapide; le risposte alle richieste di handling arrivano di solito entro un giorno.
Le tariffe per operazioni GA variano sensibilmente in base all’handler e ai servizi richiesti. Dal 2021, le tariffe di handling si attestano tipicamente intorno a €100–€110, cui si aggiungono diritti aeroportuali come atterraggio e parcheggio di circa €40–€60. Diritti di infrastruttura e di organizzazione slot possono aggiungere €20–€25 ciascuno, oltre a piccoli oneri di esborso. Il costo totale per una breve sosta può raggiungere €200 o più includendo tutte le voci obbligatorie. Esempio: handling ~€100; atterraggio e parcheggio ~€40; diritto d’infrastruttura ~€30; organizzazione slot ~€20. Alcuni report più datati citano importi molto più alti o più bassi, ma le tariffe attuali sono generalmente medio‑alte per la regione.
Il rifornimento è disponibile ma spesso ritardato per priorità al traffico di linea; sono possibili attese fino a un’ora. Il pagamento del carburante può richiedere formalità aggiuntive, come fornire un numero di identificazione fiscale (NIF) se non si vola in privato. Avgas e JetA1 sono disponibili su richiesta tramite gli handler o direttamente presso società di rifornimento come EXOLUM (SCLA).
Infrastrutture: piazzale GA dedicato (spesso sul lato nord), con scorta o servizio navetta tra aeromobile e terminal fornito dall’handler. Il ristorante El Mirador è raggiungibile a piedi dal piazzale e offre buoni pasti. L’Hotel Vilobi è raggiungibile in circa 10 minuti a piedi dall’area terminal. Auto a noleggio disponibili ma da prenotare in anticipo; gli uffici possono essere chiusi al di fuori delle arrivi programmate salvo accordo.
Trasporti a terra: taxi privati (circa €70–€90 sola tratta per Santa Susanna) e autobus di linea per il centro di Barcellona (circa 1h10 di viaggio; orari variabili). È possibile camminare tra il parcheggio GA e il terminal se accompagnati o indossando gilet ad alta visibilità.
L’ATC è professionale ma può assegnare piste con vento in coda indipendentemente dalla direzione del vento; è richiesta stretta aderenza ai profili di avvicinamento pubblicati. L’aeroporto gestisce un notevole traffico Ryanair ma accoglie la GA senza criticità operative significative. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Servizi di dogana e immigrazione disponibili senza lunghi requisiti di preavviso; per gli arrivi internazionali è sufficiente un preavviso di 3 ore.
Girona LEGE è adatto a voli GA non commerciali diretti al nord della Spagna o all’area di Barcellona, offrendo handling efficiente ma con costi medio‑alti rispetto alle alternative vicine.