Aeroporto internazionale Ibiza (LEIB) IFR

L'handling è obbligatorio per tutti i voli GA a Ibiza. Gli arrivi IFR e VFR richiedono entrambi slot, di norma organizzati dall'agente di handling. Operano diversi agenti in aeroporto, tra cui Groundforce, Gestair, ExecuJet, Ibizair, Aviapartner e Sky Valet; la qualità del servizio varia tra gli agenti. Alcuni piloti segnalano che AviaPartner può essere meno motivato sul piazzale rispetto ad altri. Le richieste di slot sono necessarie e possono essere gestite in formato SCR/GCR o direttamente tramite l'agente.

Le tariffe per le operazioni GA sono generalmente elevate e possono aumentare rapidamente a causa dell'handling obbligatorio e dei controlli di sicurezza addebitati per persona. Sono comuni costi di sicurezza di €80 per persona per movimento, ma talvolta possono essere evitati utilizzando uscite specifiche del terminal o coordinandosi con l'handler. Per soste brevi con pochi passeggeri i costi totali possono essere inferiori; soste più lunghe o con più passeggeri incrementano sensibilmente i costi. Esempio: addebiti totali per atterraggio, parcheggio (9 notti) e handling circa €130. Altro esempio: addebiti totali per atterraggio, parcheggio (6 notti) e handling circa €90. Tuttavia, con due persone e cinque giorni di permanenza, le tariffe possono arrivare a circa €850 a causa delle sovrattasse di sicurezza. Il parcheggio in sé è relativamente economico rispetto ad altri aeroporti spagnoli.

Carburante (Jet A1 e Avgas) disponibile; Jet A1 è prenotabile online con consegna rapida segnalata. Il rifornimento può richiedere coordinamento con gli handler o con il personale di rampa, e sono possibili ritardi durante i periodi di traffico intenso o se è necessario equipaggiamento speciale.

Il terminal GA è moderno e confortevole, con accesso efficiente se gestito correttamente. Il trasporto tra aeromobile e terminal è fornito con minibus o crew bus come parte dell'handling; può essere richiesto il pagamento per i trasferimenti (esempio: trasferimento in minibus circa €30). Gli handler possono organizzare taxi direttamente al terminal GA, evitando le code al terminal principale.

L'ATC è generalmente professionale ma può andare in sovraccarico nelle ore di punta; attendersi possibili holding o vettoramenti in prossimità del traffico di linea in avvicinamento. I punti di ingresso al circuito e i VRP vanno revisionati in anticipo, poiché le procedure possono cambiare in base ai livelli di traffico.

Le procedure di sicurezza richiedono attenzione: assicurarsi che tutti i moduli necessari siano timbrati dal proprio handler prima di passare per Security H per evitare ritardi in partenza.

Ibiza offre un avvicinamento panoramico su Formentera e l'area delle Salinas. L'aeroporto è adatto alla GA non commerciale, ma è prevedibile un costo elevato a causa dell'handling obbligatorio e delle tasse di sicurezza. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi. Esempio di contatto: ExecuJet Spain S.L., fbo.leib@execujet.eu, +34 971 809 151.