Orari operativi:
Tutti i giorni 05:30–22:45 UTC; Vedi AIP
Inverno
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: su richiesta
Piste
1 RWY, 2405m/7890ft 1 Runway, più lungo: 2405m/7890ft (paved)
Fonte: OpenAIP
15/33
Asfalto
Lunghezza
2405m
7890ft
7890ft
15/33
Asfalto
Lunghezza
2405m/7890ft
2405m/7890ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Lu-Sa 0730-1630 UTC, Do 0730-1830 UTC · fuori PN 2h (For other fuelling hours within HR AD, 2 HR PPR is required.)
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Vento
0° · Calma
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
3°C
Visibilità
10km+
QNH
1022 hPa
Soffitto
5900 BKN
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 15 | N/D | N/D |
| 33 | N/D | N/D |
Max 16°C (0715Z) · Min 4°C (0807Z)
09:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 17:00Z
[PROB30 TEMPO 21010KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
210° 10 kt
METAR LEPP 071200Z 00000KT 9999 BKN059 12/03 Q1022 TAF LEPP 070800Z 0709/0809 VRB03KT CAVOK TX16/0715Z TN04/0807Z PROB30 TEMPO 0712/0717 21010KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LEPP
To
A Pamplona bisogna prenotare il parking. Non serve handling. Si parcheggia nell’angolo più remoto del piazzale. Però lì ci sono i punti di ancoraggio e, con il fronte temporalesco che è arrivato (30C la sera, poi 10C la mattina), sono stati più che necessari. Almeno si dorme meglio quando fuori vento e pioggia sferzano. Dopo l’atterraggio nessuno si è più occupato di noi. Solo quando abbiamo provato ad andare a piedi dall’aeroplano al terminal è saltata fuori da un angolo buio la Guardia Civile. Niente gilet ad alta visibilità, percorso sbagliato, ... Poi, grazie a istruzioni urlate attraverso il piazzale, ci hanno instradati sul percorso corretto. E in un attimo eravamo fuori. Quindi sì, è stato rapido :-)
Il rientro è stato un po’ più movimentato. Bisogna riuscire a raggiungere il blocco uffici sopra la Security. Però, con il gilet giallo AOPA, se inizi a parlare con chiunque, attiri abbastanza attenzione da ricevere, pochi minuti dopo, una fattura di 71€ per una SR22 (tre giorni / due notti). Per quel prezzo, mi faccio anche sgridare.
AirfieldBot
Pamplona (LEPP) è un aeroporto regionale situato in area montuosa, con operazioni VFR e IFR. Gli avvicinamenti IFR, in particolare per pista 33, richiedono preparazione per procedure VPT e RNP, con attenzione ai gradienti di salita e ai minimi di avvicinamento a causa dell’orografia circostante. Sono possibili avvicinamenti visuali e possono essere richieste attese VFR. Il handling non è richiesto per aeromobili di aviazione generale sotto 3,5 tonnellate che non siano jet e senza passeggeri, come indicato nell’AIP. Non è richiesto slot e il parcheggio è disponibile senza preavviso per soste brevi.
Le tasse per atterraggio, avvicinamento e una notte di parcheggio sono tipicamente tra circa €30 e €35. Esempio: atterraggio, avvicinamento e una notte di parcheggio circa €35. Il rifornimento comporta un costo fisso di servizio di circa €30 oltre al costo del carburante. Il pagamento del carburante è accettato con carta AirBP o contanti; le carte di credito non sono accettate per il carburante. Il rifornimento richiede coordinamento anticipato via e-mail con un modulo da compilare; l’autobotte arriva di solito prontamente dopo l’atterraggio.
Il piazzale è ampio e spesso quasi vuoto, ma le istruzioni di marshalling possono essere poco chiare. L’accesso al terminal prevede procedure di sicurezza: il pagamento delle tasse e la vidimazione del piano di volo si effettuano al piano superiore del terminal dopo i controlli, con assistenza del personale o della sicurezza. Dogana e Immigrazione sono disponibili ma può essere necessario cercare l’ingresso corretto o attendere la polizia; può essere richiesto PNR di 24 ore.
I taxi sono facilmente disponibili in aeroporto grazie ai voli di linea da Madrid; il tragitto verso il centro è tipicamente di circa 10 minuti. La città è gradevole e merita una visita. I servizi includono un bar con snack piuttosto che un ristorante completo; il noleggio auto in aeroporto può essere inaffidabile, quindi può essere preferibile organizzare il ritiro in città.
Pamplona offre operazioni efficienti per l’aviazione generale con avvicinamenti scenici e tasse generalmente basse rispetto al nord Europa. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.