PIREPs di To

Esperienza del 2023:

Il PPR per i posti di sosta è semplice via e‑mail; arrivi spontanei non consentiti. Rifornimento con BP-Card senza problemi. Tasse per 2 notti, tutto incluso, 139€ per una SR20. L’handling a terra si è limitato al trasferimento in bus (e un bagno elegante per l’equipaggio, come sottolinea mia moglie). Ma con i cunei per le ruote erano in difficoltà. Taxi per il centro storico 25€.

Rapporto del 2023: Prestazione al top per la GA in un aeroporto di una grande città. Handling tramite valencia@generalaviation.es altamente raccomandato: personale molto cordiale, inglese eccellente. In particolare, il coordinamento degli slot (abbiamo dovuto ripianificare almeno mezza dozzina di volte per meteo) è stato di prim’ordine. Parcheggio su R4; appena liberata la pista, il bus del handling era già in posizione. L’autobotte AVGAS è arrivata due minuti dopo. Qui si può pagare direttamente con BP-Card. La sala equipaggi è elegante, con frigorifero ben rifornito; all’arrivo ci si può servire. 322€ per tre notti con una SR20. Taxi per il centro storico 30€. Nel complesso, ottimo rapporto qualità/prezzo.

Siamo stati lì a settembre per quattro giorni (tre notti) e abbiamo avuto solo ottime esperienze. Avvicinamento IFR con virata di procedura in zona montuosa: molto piacevole. Avvisato da un altro PIREP, mi sono fatto inviare un preventivo per il handling. La fattura è stata di 271,28€, di cui 100€ di handling, quindi 1,50€ sotto il preventivo per una SR22 con 1.550kg MTOW.

Handling (Universal Aviation): ci si può chiedere a cosa serva, ma alla fine tutto scorre in modo estremamente fluido e rapidissimo. Mentre venivamo guidati al parcheggio (marshalling), arrivava già il camion dell’AVGAS. Durante il rifornimento, l’handler ha gestito i bagagli. Il carburante si paga direttamente al camion (2,71€/l) e poco dopo si è già nell’edificio del GAT. Il tassista era già in attesa. Al rientro, tre pernottamenti dopo: stessa esperienza. Entrati nel GAT, chiamato l’agente di handling, si presenta due minuti dopo; Security e si è al proprio aeromobile. Direi 10min dall’ingresso al GAT all’arrivo all’aeromobile. Senza small talk e senza passare dal WC lo si faceva in 5 minuti. I 100€ di handling si possono risparmiare se, come Tina, si organizza tutto da soli — bene per chi si diverte così.

LEGR, per la nostra esperienza, è caldamente consigliato; anche Universal Aviation. E come prezzi, per un aeroporto turistico del genere, assolutamente nella norma.

A Pamplona bisogna prenotare il parking. Non serve handling. Si parcheggia nell’angolo più remoto del piazzale. Però lì ci sono i punti di ancoraggio e, con il fronte temporalesco che è arrivato (30C la sera, poi 10C la mattina), sono stati più che necessari. Almeno si dorme meglio quando fuori vento e pioggia sferzano. Dopo l’atterraggio nessuno si è più occupato di noi. Solo quando abbiamo provato ad andare a piedi dall’aeroplano al terminal è saltata fuori da un angolo buio la Guardia Civile. Niente gilet ad alta visibilità, percorso sbagliato, ... Poi, grazie a istruzioni urlate attraverso il piazzale, ci hanno instradati sul percorso corretto. E in un attimo eravamo fuori. Quindi sì, è stato rapido :-)

Il rientro è stato un po’ più movimentato. Bisogna riuscire a raggiungere il blocco uffici sopra la Security. Però, con il gilet giallo AOPA, se inizi a parlare con chiunque, attiri abbastanza attenzione da ricevere, pochi minuti dopo, una fattura di 71€ per una SR22 (tre giorni / due notti). Per quel prezzo, mi faccio anche sgridare.