Aeroporto Granada (LEGR) IFR

Granada (LEGR) è in generale adatta all’aviazione generale non commerciale (GA), ma il handling è di norma obbligatorio, salvo arrivi da alcuni aeroporti controllati elencati nell’AIP. Il handling è sempre richiesto per i voli da/per Morocco e per gli arrivi da campi non controllati. Operano diversi handler; Andalucia Aviation Services e Iberia sono spesso citati per efficienza e cortesia; tuttavia, le esperienze con altri handler variano e alcuni piloti segnalano scarsa flessibilità o aumenti di tariffe inattesi.

Le tariffe variano molto a seconda dell’handler e dei servizi. Per soste brevi, i costi totali (atterraggio, parcheggio, handling) sono tipicamente compresi tra circa 80 € e 230 € per alcuni giorni, ma importi più elevati sono possibili in base all’agente e alla durata. Esempio: atterraggio, quattro giorni di parcheggio e handling circa 230–230 €; handling in giornata circa 20–110 €. Esempio: tassa di atterraggio circa 30 €. Alcune segnalazioni indicano conti finali inaspettatamente più alti rispetto ai preventivi iniziali.

Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile tramite autocisterna, ma i ritardi sono comuni — talvolta fino a un’ora o più — soprattutto in presenza di traffico commerciale o con personale ridotto. Il pagamento con carta di credito è generalmente possibile. Il carburante va richiesto tramite l’handler o direttamente per telefono (vedere AIP per i numeri). I prezzi Avgas sono variati tra 1,60 € e 3,60 €/litro.

Accesso a terra: circa 400–500 metri a piedi tra il terminal GA/business e il terminal principale per noleggio auto o trasporto pubblico; è possibile chiamare un taxi nell’area GA al +34 622354756. Auto a noleggio disponibili nel terminal principale; OK Mobility è consigliata per comodità, mentre altre compagnie richiedono una navetta. I taxi per la città di Granada costano circa 25–40 €; le navette operano secondo gli orari delle compagnie aeree, non con orario fisso.

Le procedure possono richiedere tempo: prevedere documentazione presso l’ufficio operazioni al primo piano del terminal prima della partenza (piano di volo, elenco passeggeri/modulo sicurezza). Il personale di sicurezza può parlare poco inglese ma è generalmente disponibile. Per voli extra-Schengen o Morocco, le formalità di dogana/immigrazione sono gestite in modo efficiente se organizzate in anticipo tramite il vostro handler.

Avvicinamenti solo a procedura (nessun radar), con procedure pubblicate VOR/NDB per pista 09; la riattaccata richiede capacità ADF. Possibili attese in holding per priorità al traffico commerciale, talvolta con circuiti prolungati prima della clearance di atterraggio. L’aeroporto è in zona montuosa — possibili turbolenza e venti forti in avvicinamento.

Strutture: sale briefing equipaggio basilari e uno snack bar; un ristorante completo si trova all’ingresso dell’aeroporto a circa 400 m. La città di Granada offre buone opzioni di alloggio e visite turistiche.

Nel complesso, LEGR offre accesso GA affidabile con una certa complessità amministrativa e qualità del servizio variabile in base all’handler; le procedure variano — vedere AIP/NOTAM.