Piste
1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, più lungo: 2200m/7217ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2200m
7217ft
7217ft
11/29
Asfalto
Lunghezza
2200m/7217ft
2200m/7217ft
Forza
56/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile dalle fonti dati attuali.
Contattare l'operatore aeroportuale per la disponibilità attuale di carburante.
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Cosa dicono gli altri piloti su LERJ
Gunter
Rispetto ad altri aeroporti AENA in Spagna, LERJ è piuttosto valido. Non è richiesto handling. C’è una FTO abbastanza grande sul campo, quindi ATC e il personale di terra sono abituati alla GA a pistoni. Avgas è disponibile tramite autobotte, arrivata rapidamente dopo il nostro arrivo. Tasse come al solito: circa 20€ di atterraggio e 15€ di parcheggio al giorno per aeromobili sotto le due tonnellate. PPR non è strettamente obbligatorio, ma potresti inviare un’e-mail. Verificare AIP e NOTAMs per gli orari di apertura. Attualmente le operazioni VFR sono possibili tutto il giorno, ma le operazioni IFR non sono possibili durante una lunga pausa di siesta. C’è un autobus per la città, ma passa di rado. Un taxi costa circa 30€. Purtroppo Logroño non è la città più interessante della Spagna.
AirfieldBot
LERJ opera con orari di apertura limitati, tipicamente al mattino fino alle 11:00 e per circa 1–1,5 ore a tarda sera; verificare sempre AIP e NOTAM per gli orari aggiornati. Il PPR non è strettamente richiesto nelle ore pubblicate, ma è consigliabile per confermare la disponibilità. Le formalità possono richiedere fino a un’ora a causa di procedure burocratiche, sebbene il personale sia descritto come cordiale. L’ATC è collaborativa all’arrivo.
Le tasse di atterraggio variano; esempio: atterraggio e parcheggio notturno circa 40 €. Le tariffe segnalate vanno da 30 € a 60 €. Avgas è disponibile ma spesso più costosa che nella vicina Francia. Non sono presenti punti tie-down sul piazzale.
I taxi per la città costano circa 20–25 €. Il terminal è descritto come sovradimensionato e tranquillo, con traffico minimo e numeroso personale. Per la stampa del piano di volo e il pagamento delle tasse, recarsi al primo piano ("Operations").