Orari operativi:
Lun–Ven 07:00–20:15 UTC; Sab/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC; Vedi AIP
Inverno
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Lun–Ven 07:00–20:15 UTC / Sab/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC • Immigrazione: Lun–Ven 07:00–20:15 UTC / Sab/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC
Inverno
Piste
2 RWY, 3005m/9858ft 2 Runways, più lungo: 3005m/9858ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
CIV: HR AD.
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 8 kt
Vento
230° · 8 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
1025 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 700ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 14 | ←R 8 kt | 0 kt ↑ |
| 32 | →L 8 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | 0 kt | 8 kt ↓ |
Max 19°C (2515Z) · Min 3°C (2506Z)
05:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014 BKN025]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft · Broken (BKN) 2500ft
06:00Z → 09:00Z
LIFR
[PROB30 2494 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
2.5 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
05:00Z → 14:00Z
[PROB40 TEMPO 24010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
240° 10 kt
14:00Z → 20:00Z
[PROB40 TEMPO 28010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
280° 10 kt
Domani 02:00Z → Domani 03:00Z
IFR
[TEMPO 4007 BR]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR)
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
05:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEVD 250730Z 23008KT 9999 FEW007 06/05 Q1025 NOSIG TAF AMD LEVD 250537Z 2505/2603 VRB04KT CAVOK TX19/2515Z TN03/2506Z TEMPO 2505/2511 BKN014 BKN025 PROB30 2506/2509 2500 BCFG BKN004 PROB40 TEMPO 2505/2514 24010KT PROB40 TEMPO 2514/2520 28010KT TEMPO 2602/2603 4000 BR
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LEVD
Dagmar
Durante l’arrivo a maggio, l’ATC è stata estremamente scadente e poco professionale. Valla”delete” è un aerodromo ben attrezzato, ma molto poco accogliente per la GA. Raccomandazione: evitare questa destinazione.
AirfieldBot
LEVD (Valladolid) è idoneo sia per operazioni IFR sia VFR, senza handling richiesto per aviazione generale non commerciale. L’aeroporto dispone di una pista lunga 3,000 m e di strutture moderne, ed è generalmente descritto come semplice ed efficiente per uso GA. È richiesto il deposito di un piano di volo ATC; prima della partenza, inserire nome completo e numero di passaporto in RMK dell’item 18, pagare le tasse presso l’ufficio operazioni al primo piano del terminal (carta di credito accettata) e portare l’FPL timbrato ai controlli di sicurezza per verifica da parte della polizia. Il personale delle operazioni parla bene inglese.
Le tasse di atterraggio e parcheggio sono moderate per la Spagna. Esempio: atterraggio e una notte di sosta circa €30. Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile su richiesta ma relativamente costoso; non è richiesto il numero di IVA se dichiarato come volo privato. Nessuno spazio hangar per ospiti, ma sono presenti punti di ancoraggio sul piazzale.
L’edificio terminal è moderno con una caffetteria/bistrò funzionale. Noleggio auto disponibile in loco presso OK Cars. I taxi per Valladolid costano circa €30; sono disponibili anche autobus con intervalli di 1–2 ore; il centro città è raggiungibile in 20–25 minuti in taxi. Opzioni di alloggio a distanza pedonale (circa 10 minuti fino ad alcuni motel/hotel).
I touch-and-go non sono consentiti. Le procedure di sicurezza richiedono la presentazione di un piano di volo timbrato per accedere all’area airside. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM per i dettagli.
Sono presenti controlli doganali/polizia, soprattutto per voli provenienti da fuori Schengen; i dati del passaporto devono corrispondere a quelli dell’FPL depositato. Valladolid offre una visita cittadina interessante con siti storici nelle vicinanze.