Piste
1 RWY, 2385m/7824ft 1 Runway, più lungo: 2385m/7824ft (paved)
Fonte: OpenAIP
01/19
Asfalto
Lunghezza
2385m
7824ft
7824ft
01/19
Asfalto
Lunghezza
2385m/7824ft
2385m/7824ft
Forza
52/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
←R 5 kt
Vento
270° · 5 kt
Temperatura
11°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 01 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
Max 19°C (1713Z) · Min 7°C (1705Z)
18:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[26008KT 9999 FEW025]
260° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
22:00Z → Domani 08:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 02:00Z → Domani 08:00Z
[PROB30 TEMPO 33010KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
330° 10 kt
METAR LEVX 162030Z 27005KT 240V320 CAVOK 11/10 Q1021 NOSIG TAF LEVX 161700Z 1618/1718 26008KT 9999 FEW025 TX19/1713Z TN07/1705Z PROB40 TEMPO 1622/1708 3000 BR BKN010 PROB30 TEMPO 1702/1708 33010KT
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LEVI (Vigo) è un aeroporto regionale con un piccolo terminal, tre pontili d’imbarco (jet bridges) e un’area GA dedicata. PPR richiesto in arrivo da un campo sconosciuto, e l’handling a terra può essere obbligatorio o quantomeno fortemente consigliato, con diversi handler disponibili. Le tariffe di handling possono essere rilevanti; Esempio: oneri totali circa €130–€200 per una breve sosta, inclusi handling, atterraggio, sicurezza e diritti di navigazione. In alcuni casi sono possibili diritti più bassi di atterraggio e sosta; Esempio: atterraggio e parcheggio circa €20–€40.
Carburante disponibile ma considerato costoso, con pagamento di norma tramite carta Air BP o contanti; l’Avgas può richiedere una partita IVA commerciale. Il rifornimento può essere lento, ma il personale è generalmente disponibile. Nessun GAT dedicato; lo spazio sul piazzale va coordinato in anticipo per telefono.
Gli avvicinamenti sono semplici con ILS, VOR e NDB disponibili; l’orografia richiede attenzione sulle SID in partenza a causa dei requisiti di gradiente di salita. Può essere necessario il backtrack in pista. L’aeroporto si trova su un altopiano con scarpate ripide a entrambe le estremità ed è soggetto a turbolenza da venti atlantici e a nebbia mattutina o talvolta bassa visibilità dovuta alla foschia marina.
Accesso alla città (circa 8 km) con autobus a cadenza oraria (L9A) o taxi (circa €40). Noleggio auto disponibile in aeroporto. In loco è presente un piccolo terminal; ristoranti e hotel sono in città, con raccomandazioni specifiche fornite per entrambi.
Le procedure di pagamento e di accesso possono essere burocratiche e richiedere tempo, con più passaggi per i badge di sicurezza e il deposito del piano di volo. Il piazzale può essere attraversato a piedi dopo i controlli di sicurezza. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Contatto: Aviation Handling +34 986 498 804 o ops1@aviationhandling.net.