Piste
1 RWY, 2385m/7824ft 1 Runway, più lungo: 2385m/7824ft (paved)
7824ft
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
600m
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN001
METAR: 45 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LEVX 160230Z AUTO 18004KT 0600 R19/1600U R01/1400U FG BKN001 OVC002 12/11 Q1023 TAF LEVX 152300Z 1600/1624 VRB03KT 9999 SCT010 BKN020 TX17/1612Z TN10/1606Z TEMPO 1600/1608 3000 DZ BR BKN010 PROB40 TEMPO 1600/1608 0350 FG BKN002 TEMPO 1611/1619 29010KT PROB30 TEMPO 1623/1624 3000 BR BKN010
Link utili
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LEVI (Vigo) è un aeroporto regionale con un piccolo terminal, tre pontili d’imbarco (jet bridges) e un’area GA dedicata. PPR richiesto in arrivo da un campo sconosciuto, e l’handling a terra può essere obbligatorio o quantomeno fortemente consigliato, con diversi handler disponibili. Le tariffe di handling possono essere rilevanti; Esempio: oneri totali circa €130–€200 per una breve sosta, inclusi handling, atterraggio, sicurezza e diritti di navigazione. In alcuni casi sono possibili diritti più bassi di atterraggio e sosta; Esempio: atterraggio e parcheggio circa €20–€40.
Carburante disponibile ma considerato costoso, con pagamento di norma tramite carta Air BP o contanti; l’Avgas può richiedere una partita IVA commerciale. Il rifornimento può essere lento, ma il personale è generalmente disponibile. Nessun GAT dedicato; lo spazio sul piazzale va coordinato in anticipo per telefono.
Gli avvicinamenti sono semplici con ILS, VOR e NDB disponibili; l’orografia richiede attenzione sulle SID in partenza a causa dei requisiti di gradiente di salita. Può essere necessario il backtrack in pista. L’aeroporto si trova su un altopiano con scarpate ripide a entrambe le estremità ed è soggetto a turbolenza da venti atlantici e a nebbia mattutina o talvolta bassa visibilità dovuta alla foschia marina.
Accesso alla città (circa 8 km) con autobus a cadenza oraria (L9A) o taxi (circa €40). Noleggio auto disponibile in aeroporto. In loco è presente un piccolo terminal; ristoranti e hotel sono in città, con raccomandazioni specifiche fornite per entrambi.
Le procedure di pagamento e di accesso possono essere burocratiche e richiedere tempo, con più passaggi per i badge di sicurezza e il deposito del piano di volo. Il piazzale può essere attraversato a piedi dopo i controlli di sicurezza. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Contatto: Aviation Handling +34 986 498 804 o ops1@aviationhandling.net.