Piste
1 RWY, 3100m/10170ft 1 Runway, più lungo: 3100m/10170ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
3100m
10170ft
10170ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
3100m/10170ft
3100m/10170ft
Forza
64/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Su richiesta
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
←R 5 kt
Vento
280° · 6 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
17°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
Max 36°C (1115Z) · Min 21°C (1105Z)
18:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[07005KT 9999 NSC]
70° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 03:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG 22005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
220° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 12:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[BECMG 02005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
20° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LFBD 102130Z AUTO 28006KT CAVOK 23/17 Q1017 NOSIG TAF LFBD 101700Z 1018/1124 07005KT CAVOK TX36/1115Z TN21/1105Z BECMG 1018/1020 29010KT BECMG 1103/1105 22005KT BECMG 1110/1112 VRB03KT BECMG 1112/1114 02005KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 5999kg
|
Netto:
€20.00
|
Lordo:
€24.00
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LFBD
Norm
Arrivo e partenza IFR. Tutti i controllori sono stati molto cordiali e disponibili.
Il handling è obbligatorio per GA.
Handler: Avia Partners (alias Avia VIP)
Prenotato via e-mail a lfbd@aviavip.com (come da AIP)
Procedura semplice, molto reattivi via e-mail. Presumo che anche MyHandling funzionerebbe, ma non l’ho provato.
Il parcheggio per GA leggera è sul piazzale Juliet, dall’altro lato della via di rullaggio Lima rispetto ad Avia Partners.
Non è consentito muoversi a piedi dal piazzale, attraversando Lima, fino all’FBO, che dista solo ~75 m. Vi accompagnano in veicolo.
All’arrivo, accolto da due dipendenti di Avia Partners su Juliet. Sembrava il loro primo giorno. Parevano confusi, poco entusiasti, o entrambe le cose. Ma una volta dentro l’FBO, tutta un’altra storia: molto disponibili ed efficienti, taxi (auto) organizzato rapidamente, area di attesa confortevole, offerte bevande. Allo stesso modo, un paio di giorni dopo alla partenza: molto ben gestito e rifornimento organizzato prontamente.
Aircraft:
- DA40
- MTOM: 1,310kg
Fuel, Jet A-1: €2.86 / litre.
Tariffe, IVA esclusa:
- Handling: €148
- Fee FBO pax: €50 / persona
- Tasse aeroportuali - atterraggio: €23.85
- Tasse aeroportuali - parcheggio diurno: €0.46/ora
- Tasse aeroportuali - parcheggio notturno: €0.22/ora
- Tariffa gestione piazzale: €7
Il handling fa male una volta sola; poi il parcheggio è ragionevole. Considerato che un paio di campi della zona sembrano solo in francese (il mio francese si basa molto sulla buona volontà di chi ascolta e su un ottimismo cieco quando rispondono), è un aeroporto comodo se devi fermarti un paio di notti per ammortizzare il colpo.
AirfieldBot
Handling obbligatorio per GA con handler quali Aviapartner o Air Assistance; è richiesta registrazione anticipata via e‑mail a LFBD@aviavip.com. Le tariffe di handling sono nella fascia alta per la Francia, con esempi intorno a €140–€150 (IVA esclusa), oltre a possibili maggiorazioni come €80 la domenica e €10 per passeggero. Le tasse di atterraggio sono circa €30 e il parcheggio con un pernottamento è circa €20. Esempio: handling circa €150, atterraggio circa €30, parcheggio e pernottamento circa €20. Nessun controllo di sicurezza per partenze o arrivi GA.
Avvicinamenti RNP disponibili; il vettoramento radar da parte di Aquitaine Approach è semplice e il volume di traffico è generalmente moderato per un aeroporto internazionale. Le operazioni a terra sono efficienti, ma aspettarsi trasferimento in navetta anche per brevi distanze sul piazzale; camminare sul piazzale è generalmente sconsigliato. Il piazzale GA è vicino all’ufficio dell’handler, con uscite tipicamente a un minuto a piedi o con un breve trasferimento in navetta. Il personale è descritto come cordiale e disponibile.
Auto a noleggio possono essere organizzate dall’handler e sono disponibili entro 5 minuti a piedi; le tariffe variano, con esempi di noleggio auto intorno a €40 al giorno. Un servizio di autobus pubblico collega direttamente il centro di Bordeaux (Place Gambetta) e i taxi sono disponibili ma relativamente costosi.
La disponibilità di AVGAS varia; verificare in anticipo se necessario. Nessun controllo di sicurezza per passeggeri o bagagli GA. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.