Piste
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, più lungo: 3503m/11492ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.56 / L |
Ultima segnalazione 2026-04-14 · Aggiornato 2026-04-26 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
←R 2 kt
Vento
340° · 5 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
1000 BKN
Trend 2 ore
Becoming (BECMG)
MVFR
[BKN018]
→ Broken (BKN) 1800ft
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1000ft
OVC 1400ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 14 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[29005KT 9999 BKN018]
290° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1800ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
10:00Z → 14:00Z
VFR
[BECMG 29005KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
290° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
14:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 29005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
290° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBO 260630Z AUTO 34005KT 9999 BKN010 OVC014 15/13 Q1021 BECMG BKN018 TAF LFBO 260500Z 2606/2712 29005KT 9999 BKN018 PROB40 TEMPO 2606/2608 BKN008 BECMG 2610/2612 BKN030 BECMG 2614/2616 CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
€29.97
|
Lordo:
€35.96
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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Gli arrivi IFR richiedono handling obbligatorio, descritto come estremamente costoso. Esempio: handling e atterraggio circa 420 € per un singolo atterraggio senza sosta notturna. Gli agenti di handling includono Aviapartner, di uso obbligatorio per IFR, e MAP Aviation, con tariffe indicate di circa 180–230 €. Gli arrivi VFR sono possibili e in genere semplici se si utilizza la carta VFR con i punti di riporto; lo spazio aereo soprastante è Classe C e le autorizzazioni ATC sono normalmente facili da ottenere. È richiesta la notifica per la partenza, di solito tramite un piano di volo abbreviato con l’agente a terra.
Il piazzale GA principale è distante dal terminal; non è consentito camminare tra il piazzale GA e l’uscita o il punto rifornimento, quindi occorre chiamare OPS via VHF per il trasporto. Gli agenti di handling forniscono trasferimenti in minibus verso il terminal, talvolta con un piccolo addebito. I tempi di attesa per il servizio carburante possono superare i 30 minuti. Nessun AVGAS disponibile. Servizi: WiFi nel terminal principale; l’accesso all’ufficio MET può essere limitato.
I Terminal 1 e 2 sono ritenuti costosi. È possibile osservare i movimenti degli aeromobili Airbus dal piazzale. Per coordinamento o informazioni GA, usare avia-generale@toulouse.aeroport.fr o fax +33 5 3461 8046.
La sensibilità al rumore richiede l’instradamento tramite i punti di riporto VFR pubblicati; consultare AIP/NOTAM per le procedure. L’idoneità complessiva per la GA non commerciale dipende dalla disponibilità a pagare tariffe di handling elevate e ad accettare i requisiti procedurali.