Piste
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, più lungo: 3503m/11492ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0400-2200 LT · fuori PN 45'
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
|
€1.57 / L |
Ultima segnalazione 2026-06-10 · Aggiornato 2026-06-17 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
←R 1 kt
Vento
150° · 8 kt
Temperatura
33°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1022 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 14 | ←R 1 kt | 8 kt ↑ |
| 32 | →L 1 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → Domani 01:00Z
VFR
[14008KT 9999 NSW NSC]
140° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO 16015G25KT FEW090]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
160° 15 kt G25 · Few (FEW) 9000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 01:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 06:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 14009KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
140° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBO 211030Z AUTO 15008KT 110V190 CAVOK 33/15 Q1022 NOSIG TAF LFBO 210500Z 2106/2212 14008KT CAVOK PROB30 TEMPO 2115/2118 16015G25KT FEW090CB BECMG 2201/2203 VRB02KT BECMG 2206/2208 14009KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Informazioni aggiuntive
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Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
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AirfieldBot
Gli arrivi IFR richiedono handling obbligatorio, descritto come estremamente costoso. Esempio: handling e atterraggio circa 420 € per un singolo atterraggio senza sosta notturna. Gli agenti di handling includono Aviapartner, di uso obbligatorio per IFR, e MAP Aviation, con tariffe indicate di circa 180–230 €. Gli arrivi VFR sono possibili e in genere semplici se si utilizza la carta VFR con i punti di riporto; lo spazio aereo soprastante è Classe C e le autorizzazioni ATC sono normalmente facili da ottenere. È richiesta la notifica per la partenza, di solito tramite un piano di volo abbreviato con l’agente a terra.
Il piazzale GA principale è distante dal terminal; non è consentito camminare tra il piazzale GA e l’uscita o il punto rifornimento, quindi occorre chiamare OPS via VHF per il trasporto. Gli agenti di handling forniscono trasferimenti in minibus verso il terminal, talvolta con un piccolo addebito. I tempi di attesa per il servizio carburante possono superare i 30 minuti. Nessun AVGAS disponibile. Servizi: WiFi nel terminal principale; l’accesso all’ufficio MET può essere limitato.
I Terminal 1 e 2 sono ritenuti costosi. È possibile osservare i movimenti degli aeromobili Airbus dal piazzale. Per coordinamento o informazioni GA, usare avia-generale@toulouse.aeroport.fr o fax +33 5 3461 8046.
La sensibilità al rumore richiede l’instradamento tramite i punti di riporto VFR pubblicati; consultare AIP/NOTAM per le procedure. L’idoneità complessiva per la GA non commerciale dipende dalla disponibilità a pagare tariffe di handling elevate e ad accettare i requisiti procedurali.