Piste
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, più lungo: 3503m/11492ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.56 / L |
Ultima segnalazione 2026-04-14 · Aggiornato 2026-04-24 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 10 kt
←R 2 kt
Vento
150° · 10 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1016 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 14 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 32 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[14012KT 9999 NSW NSC]
140° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 00:00Z → Domani 09:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN012]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1200ft
Domani 03:00Z → Domani 07:00Z
IFR
[TEMPO BKN008]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Domani 09:00Z → Domani 11:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN016]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1600ft
Domani 11:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN035]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3500ft
METAR LFBO 241600Z AUTO 15010KT CAVOK 23/08 Q1016 NOSIG TAF LFBO 241100Z 2412/2518 14012KT CAVOK BECMG 2421/2424 VRB03KT BECMG 2500/2503 27010KT BKN012 TEMPO 2503/2507 BKN008 BECMG 2509/2511 BKN016 BECMG 2511/2514 BKN035
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
€29.97
|
Lordo:
€35.96
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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AirfieldBot
Gli arrivi IFR richiedono handling obbligatorio, descritto come estremamente costoso. Esempio: handling e atterraggio circa 420 € per un singolo atterraggio senza sosta notturna. Gli agenti di handling includono Aviapartner, di uso obbligatorio per IFR, e MAP Aviation, con tariffe indicate di circa 180–230 €. Gli arrivi VFR sono possibili e in genere semplici se si utilizza la carta VFR con i punti di riporto; lo spazio aereo soprastante è Classe C e le autorizzazioni ATC sono normalmente facili da ottenere. È richiesta la notifica per la partenza, di solito tramite un piano di volo abbreviato con l’agente a terra.
Il piazzale GA principale è distante dal terminal; non è consentito camminare tra il piazzale GA e l’uscita o il punto rifornimento, quindi occorre chiamare OPS via VHF per il trasporto. Gli agenti di handling forniscono trasferimenti in minibus verso il terminal, talvolta con un piccolo addebito. I tempi di attesa per il servizio carburante possono superare i 30 minuti. Nessun AVGAS disponibile. Servizi: WiFi nel terminal principale; l’accesso all’ufficio MET può essere limitato.
I Terminal 1 e 2 sono ritenuti costosi. È possibile osservare i movimenti degli aeromobili Airbus dal piazzale. Per coordinamento o informazioni GA, usare avia-generale@toulouse.aeroport.fr o fax +33 5 3461 8046.
La sensibilità al rumore richiede l’instradamento tramite i punti di riporto VFR pubblicati; consultare AIP/NOTAM per le procedure. L’idoneità complessiva per la GA non commerciale dipende dalla disponibilità a pagare tariffe di handling elevate e ad accettare i requisiti procedurali.