Piste
1 RWY, 833m/2732ft 1 Runway, più lungo: 833m/2732ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
833m
2732ft
2732ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
833m/2732ft
833m/2732ft
Forza
5.7
MPW
Disponibilità carburante
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Cosa dicono gli altri piloti su LFEC
Peter
Ouessant – nota agli anglofoni come Ushant – è ondulata e verde, perfetta per bici, e‑bike e passeggiate, proprio come la sorella maggiore Belle Île.
Ma qui finiscono i paragoni.
Dove Belle Île è graziosa, idilliaca e alla moda, Ushant è robusta, sferzata dal vento e wagneriana – e tuttavia spesso ignorata dagli inglesi e soprattutto dai piloti inglesi. È un vero peccato, perché l’“island hopping” è una delle grandi risorse e gioie della GA.
Ouessant dista soli 10 minuti di tempo di volo da Brest LFRB e dispone di una pista in asfalto di 833 m con RNP su entrambe le testate 05/23.
Normalmente si contatta IROISE Information prima di usare OUESSANT Information (solo francese), poiché l’ATC è raramente presente se non in caso di volo commerciale – in alta stagione intorno alle 9.00L e 17.00L.
Poiché il campo è spesso deserto, di solito ci sono parcheggi per 8 aeromobili. Ricordate: qui il vento soffia forte; è consigliato usare gli anelli di ancoraggio (tie‑down).
È presente una cassetta per il pagamento fiduciario (honesty box) per le tasse di atterraggio, indicata sulla bacheca – circa €8.
Come arrivare a Lampaul: è una piacevole passeggiata di circa 30 min. Alcuni di noi, me compreso, cercano di volare con una bici pieghevole; in alternativa, è possibile concordare in anticipo con un negozio locale la consegna di bici all’aeroporto. Vedere i dettagli nella Island brochure Guide Pratique 2025.
Alloggi: Come prevedibile, le sistemazioni sono limitate – soprattutto d’estate – e la prenotazione anticipata è essenziale. Nel nostro recente viaggio, alcuni hanno soggiornato al Le Roc'h Ar Mor ***, che hanno vivamente raccomandato sia come alloggio sia come ristorante.
Per chi ama l’isolamento, gli spazi aperti e camminare/pedalare nella natura selvaggia, nulla è paragonabile a Ouessant. Ancora di più fuori stagione – ma occorre mantenere flessibilità a causa del meteo. Ricordate: Ushant non ha 5 fari operativi per niente!
Una volta lì, fate come i locali: gustatevi un Kir Breton (un kir royal ma con sidro – dolce, freddo e delizioso) e le loro Galettes Bretonnes!
AirfieldBot
LFEC (Île d'Ouessant) è un aerodromo insulare tranquillo e ben mantenuto, con pista asfaltata di 780 m e avvicinamenti RNAV/LPV disponibili su entrambe le testate. Arrivi IFR possibili; AFIS opera in francese ed è presente di giorno e sui voli commerciali, altrimenti auto-annuncio in francese su AutoInfo. Nessun rifornimento né dogana. Il campo non è un Port of Entry ed è accessibile solo dall’interno di Schengen. Le tasse di atterraggio si pagano depositando l’importo in una cassetta in aerodromo quando non presidiato. Esempio: tassa di atterraggio circa 20 € per una sosta di 24 ore. Disponibile parcheggio/stazionamento annuale, tariffa indicativa circa 500 € l’anno. Nessuna stazione meteorologica automatica; l’isola può avere improvvisa bassa nuvolosità. Il villaggio principale dista 20–35 minuti a piedi dall’aerodromo. La bicicletta è popolare, con diverse società di noleggio che offrono consegna in aeroporto o noleggi al porto. L’isola offre case vacanze, una crêperie affacciata sul porto e attrazioni turistiche come un museo del faro. Non risultano rifornimento né strutture di hangar; lo spazio in piazzale è limitato ma di solito sufficiente. Gli avvicinamenti possono richiedere un tocco anticipato a causa della pendenza della pista dalla costa verso l’isola; l’arrivo/partenza sopra l’acqua è standard. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.