Orari operativi:
Tutti i giorni 04:00–16:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta (48 h di preavviso) • Immigrazione: su richiesta (48 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 2480m/8136ft 1 Runway, più lungo: 2480m/8136ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Calcestruzzo
Lunghezza
2480m
8136ft
8136ft
05/23
Calcestruzzo
Lunghezza
2480m/8136ft
2480m/8136ft
Prezzi carburante della community
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.00 / L |
Ultima segnalazione 2026-04-07 · Aggiornato 2026-05-07 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 3 kt
Vento
210° · 9 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1018 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 05 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
15:00Z → 17:00Z
VFR
[23012KT 9999 NSW NSC]
230° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 08:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[BECMG 23012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
230° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFKF 132300Z AUTO 21009KT CAVOK 20/10 Q1018 TAF LFKF 131400Z 1315/1415 23012KT CAVOK BECMG 1317/1319 VRB03KT BECMG 1408/1410 23012KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, MMD - MTOW bis 5999kg
|
Netto:
€30.75
|
Lordo:
€36.90
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFKF
Timo
In generale, buon aerodromo. Procedure rapide. Auto a noleggio a 200 m dal terminal. L’unica criticità è il PPR. A quanto pare la richiesta viene evasa solo circa 3 settimane prima del volo pianificato. Nessuno te lo dice: semplicemente non arriva risposta all’email. Chiamare non è possibile, non c’è un numero di telefono. Se vuoi prenotare hotel e auto a noleggio, con così poco preavviso è molto scomodo. Mi è anche capitato di non ottenere il PPR (nessun posto sul piazzale). Perciò solo 3 stelle.
AirfieldBot
PPR obbligatorio per il parcheggio di aviazione generale a Figari, con richieste almeno tre giorni prima via pce.ag@sudcorse.cci.fr; è necessaria conferma scritta prima di pianificare la sosta. In estate e nei periodi di intenso traffico, il parcheggio è limitato e il PPR si applica sia al parcheggio sia, in alcuni casi, al rifornimento con assistenza. Per gli arrivi internazionali è richiesto il controllo passaporti ed è possibile solo quando la polizia è presente.
Disponibili avvicinamenti ILS (in particolare ILS 23 con arco DME), e supportate operazioni IFR e VFR. Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile; l’Avgas può essere self-service con carta Total o richiedendo assistenza via radio. Possono verificarsi ritardi nei picchi di traffico di linea e business jet, soprattutto per rifornimento o rullaggio a causa del backtrack su pista unica.
Le tasse di atterraggio per GA sono generalmente basse; Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Possono applicarsi tariffe di parcheggio in base alla durata e alla stagione; Esempio: sei notti di parcheggio circa €100. Per aeromobili sotto 2 tonnellate, tasse di atterraggio e parcheggio talvolta sono state esonerate, ma non è garantito.
Autonoleggi facilmente disponibili in aeroporto, spesso preferibili ai taxi per costo e disponibilità. Bonifacio è a circa 15 minuti in auto, Porto Vecchio a circa 25 minuti. I taxi per Bonifacio costano intorno a €50 a corsa. Le strutture includono un terminal GA (talvolta non presidiato), ma servizi come tie-downs possono essere limitati—portare proprie corde o ancore in caso di vento. L’apron in erba può essere sabbioso con pietre appuntite.
Attesi venti forti e turbolenza frequenti in avvicinamento, specialmente su pista 14 o 23; assicurare bene l’aeromobile quando è in sosta. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i requisiti attuali.
Figari offre un accesso pratico al sud di Corsica con ATC cordiale e operazioni efficienti quando si seguono le procedure.