Piste
2 RWY, 3083m/10114ft 2 Runways, più lungo: 3083m/10114ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
Jet A1 · Su richiesta
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Ultima segnalazione 2026-05-04 · Aggiornato 2026-05-27 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Vento
120° · 4 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
21:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 01:00Z → Domani 06:00Z
[PROB40 TEMPO 33010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
330° 10 kt
Domani 04:00Z → Domani 08:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN013]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft
Domani 08:00Z → Domani 15:00Z
VFR
[BECMG 11010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 15:00Z → Mon 03:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mon 01:00Z → Mon 03:00Z
[PROB40 TEMPO 33010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
330° 10 kt
METAR LFMN 062130Z 12004KT 9999 FEW016 20/16 Q1020 NOSIG TAF LFMN 062000Z 0621/0803 VRB04KT CAVOK PROB40 TEMPO 0701/0706 33010KT PROB40 TEMPO 0704/0708 BKN013 BECMG 0708/0710 11010KT BECMG 0715/0718 VRB04KT PROB40 TEMPO 0801/0803 33010KT
Link utili
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AirfieldBot
L’handling è obbligatorio. Handler come Aviapartner sono disponibili e ottengono gli slot di arrivo e partenza; alle spese di handling si aggiungono le tasse di slot. Le procedure di arrivo possono essere complesse; gli arrivi da ovest comportano quote iniziali elevate (FL160), discese tardive e significativi requisiti di controllo della velocità in avvicinamento. È possibile essere parcheggiati in aree non sempre riportate sulle carte standard; sono previsti marshaller e trasferimento in minibus al terminal GA. Il terminal GA offre sale briefing e rinfreschi.
Le tariffe sono elevate per la GA non commerciale. Esempio: il totale per atterraggio, una notte di sosta, handling, tassa amministrativa, IVA e slot può arrivare a circa 400 €. Altro esempio: handling circa 160 €, tassa slot circa 20 €, tasse aeroportuali circa 100 €, totale conto circa 340 €.
Carburante disponibile; la puntualità del servizio varia da tempestiva a con ritardi significativi. Alcune segnalazioni menzionano lunghe attese sia per gli handler sia per le autobotti carburante.
Il trasporto a terra include il trasferimento in minibus tra le aree di parcheggio e il terminal. Le procedure richiedono attenzione; la sezione arrivo/partenza dell’AIP è articolata. Le clearance di partenza possono essere rilasciate prima del previsto. Le partenze verso est possono richiedere una salita ripida e il raggiungimento di FL100 entro 22 nm dal decollo.
Nel complesso, LFMN è adatto alla GA non commerciale ma è sensibilmente più costoso rispetto ad alternative nella regione. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.