Piste
1 RWY, 2963m/9721ft 1 Runway, più lungo: 2963m/9721ft (paved)
Fonte: OpenAIP
04R/22L
Calcestruzzo
Lunghezza
2963m
9721ft
9721ft
04R/22L
Calcestruzzo
Lunghezza
2963m/9721ft
2963m/9721ft
Forza
76/F/B/W/T
PCN
Prezzi carburante della community
0400-2200 LT · fuori PN 1h
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Ultima segnalazione 2026-05-04 · Aggiornato 2026-05-27 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
→L 10 kt
Vento
320° · 10 kt
Temperatura
26°C
Punto di rugiada
11°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1018 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
19:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 08:00Z
VFR
[33007KT 9999 NSW NSC]
330° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMN 290300Z 32010KT CAVOK 26/11 Q1018 NOSIG TAF LFMN 290200Z 2903/3009 33007KT CAVOK BECMG 2908/2910 19010KT BECMG 2919/2921 33007KT
Link utili
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AirfieldBot
L’handling è obbligatorio. Handler come Aviapartner sono disponibili e ottengono gli slot di arrivo e partenza; alle spese di handling si aggiungono le tasse di slot. Le procedure di arrivo possono essere complesse; gli arrivi da ovest comportano quote iniziali elevate (FL160), discese tardive e significativi requisiti di controllo della velocità in avvicinamento. È possibile essere parcheggiati in aree non sempre riportate sulle carte standard; sono previsti marshaller e trasferimento in minibus al terminal GA. Il terminal GA offre sale briefing e rinfreschi.
Le tariffe sono elevate per la GA non commerciale. Esempio: il totale per atterraggio, una notte di sosta, handling, tassa amministrativa, IVA e slot può arrivare a circa 400 €. Altro esempio: handling circa 160 €, tassa slot circa 20 €, tasse aeroportuali circa 100 €, totale conto circa 340 €.
Carburante disponibile; la puntualità del servizio varia da tempestiva a con ritardi significativi. Alcune segnalazioni menzionano lunghe attese sia per gli handler sia per le autobotti carburante.
Il trasporto a terra include il trasferimento in minibus tra le aree di parcheggio e il terminal. Le procedure richiedono attenzione; la sezione arrivo/partenza dell’AIP è articolata. Le clearance di partenza possono essere rilasciate prima del previsto. Le partenze verso est possono richiedere una salita ripida e il raggiungimento di FL100 entro 22 nm dal decollo.
Nel complesso, LFMN è adatto alla GA non commerciale ma è sensibilmente più costoso rispetto ad alternative nella regione. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.