Piste
2 RWY, 2963m/9721ft 2 Runways, più lungo: 2963m/9721ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Restrizioni
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Ultima segnalazione 2026-05-04 · Aggiornato 2026-05-27 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
←R 7 kt
Vento
120° · 7 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | ←R 7 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | →L 7 kt | 1 kt ↓ |
Domani 12:00Z → Domani 19:00Z
[TEMPO 09030G40KT]
Temporary (TEMPO)
90° 30 kt G40
Wind shear o raffiche significative.
09030G40KT
Wind shear o raffiche significative.
09030G40KT
Domani 08:00Z → Domani 21:00Z
VFR
[BECMG 09015G25KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 19:00Z
VFR
[14007KT 9999 NSW NSC]
140° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMN 311430Z 12007KT 9999 FEW020 20/10 Q1020 NOSIG TAF LFMN 311400Z 3115/0121 14007KT CAVOK BECMG 3119/3121 33010KT BECMG 0108/0110 09015G25KT TEMPO 0112/0119 09030G40KT
Link utili
* = accesso richiesto
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AirfieldBot
L’handling è obbligatorio. Handler come Aviapartner sono disponibili e ottengono gli slot di arrivo e partenza; alle spese di handling si aggiungono le tasse di slot. Le procedure di arrivo possono essere complesse; gli arrivi da ovest comportano quote iniziali elevate (FL160), discese tardive e significativi requisiti di controllo della velocità in avvicinamento. È possibile essere parcheggiati in aree non sempre riportate sulle carte standard; sono previsti marshaller e trasferimento in minibus al terminal GA. Il terminal GA offre sale briefing e rinfreschi.
Le tariffe sono elevate per la GA non commerciale. Esempio: il totale per atterraggio, una notte di sosta, handling, tassa amministrativa, IVA e slot può arrivare a circa 400 €. Altro esempio: handling circa 160 €, tassa slot circa 20 €, tasse aeroportuali circa 100 €, totale conto circa 340 €.
Carburante disponibile; la puntualità del servizio varia da tempestiva a con ritardi significativi. Alcune segnalazioni menzionano lunghe attese sia per gli handler sia per le autobotti carburante.
Il trasporto a terra include il trasferimento in minibus tra le aree di parcheggio e il terminal. Le procedure richiedono attenzione; la sezione arrivo/partenza dell’AIP è articolata. Le clearance di partenza possono essere rilasciate prima del previsto. Le partenze verso est possono richiedere una salita ripida e il raggiungimento di FL100 entro 22 nm dal decollo.
Nel complesso, LFMN è adatto alla GA non commerciale ma è sensibilmente più costoso rispetto ad alternative nella regione. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.