Aeroporto Chalons Vatry (LFOK) IFR

LFOK (Châlons Vatry) offre un grande e tranquillo aeroporto con una pista di 3900 m, procedure IFR complete che includono ILS e radar, e dogana in loco generalmente disponibile senza preavviso, sebbene sia preferibile un PPR doganale via e-mail, telefono o fax. L’aeroporto è adatto all’addestramento IFR e agli scali tecnici. Le operazioni sono in genere lineari, ma l’aeroporto può essere molto tranquillo al di fuori di sporadica attività charter o cargo. La conoscenza del francese può agevolare le comunicazioni.

Le strutture tariffarie sono incoerenti e possono risultare inaspettatamente elevate. Più segnalazioni descrivono tariffe poco chiare o non pubblicate, addebiti di handling obbligatori a sorpresa (soprattutto per pernottamenti) e significative discrepanze tra importi preventivati e fatturati. Esempi: uno scalo tecnico addebitato circa €240 senza carburante; una permanenza di cinque giorni fatturata quasi €400 dopo un preventivo iniziale di €190; e diritti di atterraggio compresi tra circa €7 e €65 per aeromobili sotto 2 t. Esempio: atterraggio e parcheggio circa €30 per un soggiorno nel fine settimana. L’handling talvolta viene esentato se rifiutato esplicitamente in anticipo via e-mail in francese; altrimenti può essere aggiunto in modo imprevedibile. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

Le strutture includono ampie piazzole, lunghe distanze da percorrere a piedi, Wi-Fi gratuito nel GAT, distributori automatici di snack e bevande, e un’area di riposo per gli equipaggi. È disponibile un ristorante in aeroporto, ma di norma apre solo a pranzo dalle 12:00 o 12:30 quando sono programmati voli charter; altrimenti le opzioni alimentari si limitano ai distributori o a un fast food a circa 1 km a piedi. Il noleggio auto in aeroporto è poco affidabile — è essenziale una conferma anticipata, poiché il personale potrebbe dover arrivare da Reims (circa un’ora). Nessuna Avgas; Jet A1 è fornito in modo affidabile con servizio rapido.

La dogana è presente in loco ed è generalmente flessibile; brevi interazioni sono sufficienti per la maggior parte delle esigenze GA. L’aeroporto è descritto come cordiale ed efficiente per scali doganali se le esigenze di carburante possono essere soddisfatte con Jet A1.

Nel complesso, LFOK offre un’eccellente infrastruttura per operazioni IFR e scali doganali, ma presenta notevole imprevedibilità nel calcolo delle tariffe e nei requisiti di handling. Si raccomanda vivamente di ottenere una conferma scritta preventiva di tutti gli addebiti prima dell’arrivo.