Piste
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, più lungo: 2991m/9812ft (paved)
Disponibilità carburante
Jet A1: Cisterna · 0500-2200 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Attività temporalesca prevista o segnalata.
VCTS
Grandine, grandine piccola o pellet di ghiaccio segnalati.
GR
Trend 2 ore
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | →L 4 kt | 7 kt ↑ |
| 07 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | →L 8 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 21 | ←R 4 kt | 7 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 LIFR
Wind shear o raffiche significative.
VRB25G45KT
Wind shear o raffiche significative.
VRB25G45KT
Wind shear o raffiche significative.
VRB25G45KT
Grandine, grandine piccola o pellet di ghiaccio segnalati.
GR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LFPB 181800Z AUTO 36008KT 320V030 9999 VCTS ///CB 30/16 Q1014 TEMPO 1400 GR BECMG 12010KT NSC TAF LFPB 181700Z 1818/1918 VRB15G30KT 2500 TSRA BKN045CB PROB40 TEMPO 1818/1819 VRB25G45KT 1400 GR BECMG 1819/1821 12010KT CAVOK PROB30 TEMPO 1914/1916 VRB15G25KT 3500 -TSRA SCT070CB
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L'handling è obbligatorio ed è disponibile tramite diversi agenti, inclusi Advanced Air Support e Darta. Le tariffe sono elevate per GA non commerciale; un soggiorno di due giorni costa circa €920 tutto compreso. Esempio: handling, parcheggio e security per una breve sosta circa €920. Nessun Avgas disponibile. Il carburante richiede ordine anticipato ed è descritto come costoso.
Il trasporto pubblico verso il centro di Paris richiede circa un'ora; il trasferimento in taxi verso il centro città è di circa 30 minuti e circa €40. Il layout dell'aeroporto appare complesso ma è gestibile per chi visita per la prima volta. Gli arrivi IFR utilizzano procedure RNAV standard con vettori radar da Charles de Gaulle Approach; le carte possono essere dettagliate ed è importante comprendere chiaramente gli arrivi RNAV. Le partenze possono richiedere di specificare in anticipo l'esatta rotta di partenza RNAV.
Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.