Orari operativi:
Lun–Ven 08:00–11:00 UTC; Lun–Ven 12:30–16:00 UTC; PPR fuori da questi orari (48 h di preavviso)
Inverno
Dogana & Immigrazione:
Immigrazione: non disponibile
Piste
2 RWY, 1972m/6469ft 2 Runways, più lungo: 1972m/6469ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 2 kt
←R 2 kt
Vento
60° · 3 kt
Temperatura
8°C
Punto di rugiada
6°C
Visibilità
10km+
QNH
1022 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 10 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
| 28 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Nessun TAF disponibile.
METAR LFPM 052100Z AUTO 06003KT 9999 ///TCU 08/06 Q1022
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Frais d'atterrissage Avec certificat de bruit - MTOW Jusqu'à 2000kg
|
Netto:
€25.00
|
Lordo:
€30.00
|
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Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2024-12-16 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
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Grande aeroporto con ILS; partenze IFR possibili fuori orario torre; la clearance IFR si ottiene a terra via Seine 118.05. Quando la torre non è presidiata, si effettuano chiamate in cieco in francese. Non tutte le posizioni di parcheggio sul piazzale sono disponibili per aeromobili in transito, e i codici di accesso al campo vanno concordati in anticipo. Carburante disponibile con carta Total; pagamento con carta di credito solo parzialmente possibile, e il rifornimento può richiedere coordinamento con altri piloti o con i vigili del fuoco. Esempio: tassa di atterraggio circa 30 €, sebbene alcuni visitatori non siano riusciti a pagare o non abbiano trovato alcuna tassa richiesta. Handling obbligatorio sopra 3 tonnellate MTOW. Numerosi posti in hangar disponibili per noleggi di breve durata, e sono presenti strutture di manutenzione.
Nessun ristorante sul campo; un Uber per Melun richiede circa 15 minuti, seguito da circa 30 minuti di treno per Parigi. Il vicino museo Safran chiude per un mese tra luglio e agosto; l’uscita dall’aeroporto avviene tramite un cancello verde utilizzando la frequenza della torre come codice. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.