Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta (24 h di preavviso) • Immigrazione: su richiesta (24 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 2100m/6889ft 1 Runway, più lungo: 2100m/6889ft (paved)
Fonte: OpenAIP
02/20
Calcestruzzo
Lunghezza
2100m
6889ft
6889ft
02/20
Calcestruzzo
Lunghezza
2100m/6889ft
2100m/6889ft
Forza
59/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 9 kt
→L 3 kt
Vento
360° · 10 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Direzione del vento rapidamente variabile segnalata.
330V030
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 02 | →L 3 kt | 9 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 9 kt ↓ |
06:00Z → 22:00Z
VFR
[35012KT 9999 NSW NSC]
350° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 17:00Z
[PROB40 TEMPO 26015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25
22:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 03:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[BECMG 28010KT 9999 -DZ BKN008]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 800ft
METAR LFRH 250630Z AUTO 36010KT 330V030 CAVOK 18/15 Q1012 NOSIG TAF LFRH 250500Z 2506/2606 35012KT CAVOK PROB40 TEMPO 2511/2517 26015G25KT BECMG 2522/2524 28010KT BECMG 2603/2605 -DZ BKN008
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
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Lorient (LFRH) opera come aeroporto militare con terminal civile. PPR è richiesto per IFR civile e tutti i voli militari, mentre per il VFR civile i requisiti non sono chiari; nella pratica, il PPR viene richiesto di routine via ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr ed è generalmente concesso senza difficoltà. La Dogana richiede una notifica separata via e‑mail. Le procedure sono lineari, ma la pista ha cavi di arresto a entrambe le estremità; è consentito rullare sopra di essi, ma è consigliata prudenza. Dopo l’atterraggio, è previsto che gli aeromobili riportino pista libera, si arrestino e poi passino sulla frequenza Ground. La principale taxiway civile A non è visibile dalla torre quando attraversa aree boscate.
La piccola aerostazione ospita circa cinque società di autonoleggio. La brasserie potrebbe non essere sempre aperta. Il parcheggio sul piazzale civile può essere limitato, in particolare nei periodi di traffico; l’aeroclub locale (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) offre ulteriori possibilità di parcheggio all’interno del proprio recinto quando non c’è spazio sul piazzale principale.
La disponibilità di Avgas è poco affidabile e spesso non disponibile per i visitatori; le pompe del club locale sono visibili ma non accessibili ai non soci. Il rifornimento può richiedere un volo verso aerodromi vicini come Vannes o Belle-Île.
Esempio: tassa di atterraggio e sosta di cinque ore circa €30.
Le disposizioni doganali richiedono preavviso via e‑mail. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.